OE 32: veleros en venta y panorama del mercado

Olle Enderlein·1973 – 1983·~200 hulls·Sundsör’s Ship Yard/Eggers
OE 32 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · larga
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
32.45' · 9.89 m
Despl.
12.800 lbs · 5806 kg
Primer año
1973

El OE 32 es un crucero sueco de 32 pies diseñado por Olle Enderlein a principios de la década de 1970 y producido por Crown Marine, con menos de 200 unidades construidas. Es un sloop a tope de palo de fibra de vidrio y quilla corrida cuyas características lo sitúan firmemente entre los cruceros de desplazamiento pesado en lugar de los barcos de regata ligeros, y ese carácter define todo, desde su comportamiento en el mar hasta la filosofía de sus habitaciones.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
30.204 €
De salida, no de venta · 4 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
2
4 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
+41.5%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
3
Alemania (50.0%) · Dinamarca (25.0%) · Noruega (25.0%)

Anuncios recientes

2 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del OE 32

Comprar un OE 32 de segunda mano significa valorar un diseño sueco de Olle Enderlein construido por Crown Marine en menos de 200 barcos, un sloop a tope de palo de fibra de vidrio y quilla corrida cuyas especificaciones de crucero pesado premian la paciencia sobre el ritmo. Cada casco salió del molde con un motor diésel Volvo Penta MD11 de 23 caballos y una quilla de hierro en lugar de plomo, y el verdadero trabajo del comprador comienza al evaluar cómo se acabó y mantuvo cada barco en particular.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La perspectiva práctica es la distribución del crucero tal como se construyó: un casco de 32 pies y manga de 10,4 pies sobre una eslora en flotación de 27,5 pies, con 60 galones de agua y 48 galones de diésel transportados en un caparazón de fibra de vidrio maciza. La configuración de quilla corrida y el gran desplazamiento de unas 12.800 libras significan que el volumen interior se sacrificó a favor de las cualidades marineras; por lo tanto, quien consulte el anuncio debe esperar una distribución convencional de camarote de proa y salón, en lugar de la distribución abierta de cualquier barco deportivo.

Equipamiento y mejoras habituales

El único equipo importante mencionado es el motor diésel Volvo Penta MD11 y el aparejo a tope de palo con drizas de 96 pies y 3/8 de pulgada y escotas de medio pulgada dimensionadas según el ancla especificada por el astillero. El comprador debe centrarse en si la jarcia de labor original se ha renovado, si el carro del génova y el equipo del génova al 135 % siguen estando en buen estado y si se instaló algún kit de energía o navegación adicional sin comprometer la integridad del casco terminado por el propietario. (1)

Qué inspeccionar

El riesgo definitorio en el mercado de ocasión es que el OE 32 se vendió para ser terminado en casa, por lo que la calidad de cada barco puede variar y no se puede dar por sentado un estándar de acabado de astillero. Al realizar la inspección, examine minuciosamente las uniones de los laminados, los encastes de los mamparos y la unión casco-cubierta en busca de holguras o zonas blandas producto de un trabajo amateur, ya que un acabado no de fábrica puede ocultar soluciones estructurales rápidas. Por separado, la quilla de hierro exige una revisión minuciosa en busca de manchas de óxido en la unión casco-quilla, fallos en el revestimiento por debajo de la línea de flotación y cualquier evidencia de corrosión progresiva que un lastre de plomo no mostraría. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Antes de comprometerse, realice las siguientes comprobaciones rápidas:

  • Inspeccione las uniones de los trabajos de acabado caseros en busca de un trabajo amateur.
  • Pruebe la unión de los mamparos en busca de blanduras o vacíos.
  • Revise si la quilla de hierro presenta óxido o pérdida de revestimiento.
  • Verifique que el motor diésel MD11 arranque y se enfríe correctamente.
  • Confirme que la jarcia de la arboladura a tope cumpla con la especificación de 3/8 de pulgada.

Dónde están anunciados

Los anuncios de OE 32 abarcan 3 países. Alemania encabeza con 2 anuncios (50.0%), seguido de Dinamarca y Noruega.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

4 anuncios · 3 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Alemania43.390 €2250.0%
Dinamarca33.812 €1025.0%
Noruega27.201 €1025.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

5 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Sadler 3231.5'$ 22.1405511
Vindö 3229.36'$ 17.3632311
Rival 3231.83'$ 15.411202
Comfortina 3231.17'$ 31.462197
OE 32Estás aquí$ 35.02442

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un OE 32 de ocasión?+
El precio medio de salida de un OE 32 de ocasión en los últimos 12 meses es 30.204 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros OE 32 hay en venta?+
2 anuncios de OE 32 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 4 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los OE 32 suben o bajan?+
El precio medio de salida del OE 32 ha subido un 41.5% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros OE 32?+
Los principales mercados de anuncios de OE 32 de ocasión en los últimos 12 meses son Alemania (50.0%), Dinamarca (25.0%), Noruega (25.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un OE 32?+
Modelos comparables son Sadler 32, Vindö 32, Rival 32. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.