Konstruktion und Bauweise
Die North Beach 24 ist mit einem Schwertkiel ausgestattet, der als flacher, angehängter Boxkiel mit einer Breite von 15 cm ausgeführt ist. Er besteht aus 12-mm-Stahl mit einer 20-mm-Stahlsohle, in die ein volllaminiertes Schwert vollständig eintaucht, um das Trockenfallen im Hafen zu ermöglichen. Das Schwert ist mit Teflon-Schonstreifen versehen und wird mit einer Drosselleine bedient. Sein Ballast reicht nur aus, um es nach unten zu drücken – er trägt nichts zur Stabilität bei. Was dem Boot seinen festen Stand verleiht, ist der Rumpf selbst: breit auf der Wasserlinie mit recht steilen Kimmformen bietet er eine erhebliche Formstabilität. Dies ist wichtig, da die Flachkiel-Konstruktion die Sicherheit eines tiefen Ballasts gegen Flexibilität beim Tiefgang eintauscht. Rumpf und Deck sind als volles Schaumsandwich konstruiert. Die Standardfarbgebung kombiniert einen dunkelgrünen Rumpf mit cremefarbenem Deck, Aufbau und Cockpit. Ein kurzer, niedriger Aufbau sorgt für ein moderates Profil. Die Werft schuf echten Innenraumvolumen durch eine große, 80 × 80 cm große Schiebeluke über dem Niedergang, was unter der Sprayhood eine Stehhöhe von 1,95 m und bei geschlossener Luke 1,65 m ermöglicht. (1)
Rigg und Handhabung
Die NB24 ist mit einem kutterartigen Rigg von bewusst einfacher Konstruktion ausgestattet, bei dem das Achterstag weit nach achtern geführt ist, sodass Backstagen vor Anker entbehrlich sind. Eine Rollgenua befindet sich an einem ausziehbaren Bugspriet, der für raume Kurse und Leichtwind konzipiert ist, während eine Selbstwendefock ein Reff für das Segeln mit kleinerer Fläche ermöglicht. Der Mast lässt sich leicht mit einer Sprenkel legen, und bei aufgeholtem Schwert hat die Yacht einen Tiefgang von nur 2,79 Fuß, was flache Buchten und Gezeitenhäfen zugänglich macht. Der Segelplan von 271 Quadratfuß bei einer Verdrängung von 6.173 Pfund und einem Ballastanteil von 46 % ergibt ein Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 12,88 – ausreichend, um das Boot ohne große Crew in Fahrt zu halten. Ihr Kenterwinkel von 120 bis 130 Grad und ein Kenterungsverhältnis von 1,79 ordnen sie fest in die Reihe stabiler, seetüchtiger Fahrtenyachten ein und nicht als leichte Jollen für Tagestouren. (1)
Unterbringung
Unter Deck bietet die North Beach 24 eine echte Kabine mit Schlafplätzen für fünf Personen – drei Kojen mit einer Länge von 1,90 m und zwei weitere mit 2,00 m – obwohl die beiden Vorschiffskojen auf Wunsch weggelassen werden können. Der Kartentisch gleitet unter die Plichtbank, um Platz im Salon zu schaffen, und der Salontisch lässt sich an beiden Seiten klappen und komplett herausziehen. Die Pantry platziert Herd und Spüle an Backbord, während die Toilette zentral im Vorschiff positioniert ist, wo sie einen guten Fall hat und über der Wasserlinie liegt. Eine 60 × 60 cm große Luke im Vordeck verwandelt den Bug in einen nützlichen Stauraum, und das Cockpit selbst ist äußerst geräumig: Zwei Meter lange Bänke und ein abgesenktes Brückendeck, umgeben von breiten Seitendecks und einem großen Vordeck. Das obligatorische Rettungsboot wird unter der hinteren Cockpitbank verstaut.
Refits und Eignerschaft
Der Einbaudiesel ist ein Yanmar mit 6,6 kW (9 PS) oder 14 PS, eingebettet in einen Rumpf, dessen Kraftstofftank in den Kiel integriert ist, was eine Marschgeschwindigkeit von sechs bis sieben Knoten ermöglicht. Segel waren auf Wunsch in Weiß oder Creme erhältlich. Mit nur 45 gebauten Exemplaren bleibt die North Beach 24 ein seltenes, aber konsequentes Konzept – eine Yacht, die von einem Designer entworfen wurde, der seine eigene Linie segelte, und nicht als Marketinginstrument.
Das Fazit
Die North Beach 24 ist eine gut durchdachte kleine Fahrtenyacht: ein Flachkiel-Schwertboot mit echtem Innenraumvolumen, guter Formstabilität und einem einfachen, autarken Rigg. Ihre Seltenheit und die speziell auf den Einsatzbereich zugeschnittenen Details belohnen den Käufer, der Tidenhub und das Erkunden geschützter Gewässer über Geschwindigkeit oder Glamour stellt.
Vorteile
- Das Schwert lässt sich vollständig in einen Stahl-Kielschacht einziehen, was Trockenfallen und einen minimalen Tiefgang von 2,79 Fuß ermöglicht
- Große Wasserlinie und tiefe Kimm sorgen für hohe Formstabilität; Kenterwinkel liegt bei 120–130°
- Voll ausgestatteter Innenraum mit fünf Kojen und cleverem, platzsparendem Stauraum für Tisch und Karten
- Einfaches Kutterrigg mit weit achtern liegendem Achterstag erfordert keine Backstagen
Nachteile
- Nur 45 gebaut – begrenzte Verfügbarkeit auf dem Gebrauchtmarkt
- Das Schwert erhöht die mechanische Komplexität im Vergleich zu einem Festkiel
- Niedrige Aufbauten und geringe Stehhöhe bei geschlossenem Lukendeckel (1,65 m)
