Veleiros Newport 27 S à venda

Disposições no Mercado de Usados

A disposição interior mais comum coloca um camarote de proa em V, uma casa de banho e um pequeno armário pendurado a proa da antepara principal, com sofás de seis pés ao longo de ambos os lados do salão e uma mesa que se rebate contra a antepara para servir como mesa de cartas em navegação. Um balcão a bombordo, a popa dos sofás, dá acesso ao lava-loiça e à geleira, oposto a um balcão com um fogão a álcool embutido de dois bicos. Os compradores também encontrarão variações: um beliche de popa a estibordo, uma dinete fixa com assentos elevados a proa e a popa, ou uma casa de banho posicionada a popa. Os primeiros barcos têm um calado de 4 pés e 3 polegadas; as versões Mark II têm um calado de 5 pés e 2 polegadas para melhorar o desempenho à bolina.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos vinha equipada com um motor interior auxiliar — um Atomic 4 a gasolina ou, nos cascos mais recentes, um motor a diesel Universal de 11 cavalos — e o acesso ao motor é excelente em ambas as versões, uma verdadeira vantagem para a manutenção. Para além do aparelho padrão, o carro da escota situa-se a proa do tambucho, uma disposição que mantém o poço aberto mas exige atenção ao estado das calhas. Dado o tamanho do barco, as melhorias significativas relevantes para o comprador concentram-se na energia — um banco de baterias moderno para alimentar o motor interior e as necessidades da cabine — e no manuseamento de velas e capas, onde a substituição do carro da escota da grande e das calhas resolve o problema de fricção na origem.

O que Inspecionar

O defeito de manuseamento mais proeminente é o atrito entre o carro da escota e a sua calha, o que torna o ajuste perigoso sob carga; verifique, portanto, se a calha apresenta desgaste e movimento livre. Todas as passagens de casco são em bronze, mas estão equipadas com válvulas de retenção em PVC em vez de passacascos; inspecione cada uma delas para detetar fissuras ou rigidez. Confirme se o casco é construído à mão com uma quilha de chumbo e procure por quaisquer reparações não documentadas, uma vez que o barco é mole e desenvolve ardência à medida que acelera. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

A disponibilidade regional segue a localização de construção do barco em Harbor City, Califórnia. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme qual o motor auxiliar instalado e o seu historial de manutenção, verifique se a calha do carro da escota corre livremente ou preveja um orçamento para uma substituição, examine as válvulas de retenção de PVC em todos os passa-cascos e decida entre o calado inicial de 1,30 metros (4 pés e 3 polegadas) e a quilha da versão Mark II de 1,57 metros (5 pés e 2 polegadas) para a sua zona de navegação. O 27 S recompensa um comprador atento com um cruzeiro costeiro espaçoso e fácil de manter.