Newport 27 S — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Najpopularniejszy układ wnętrza przesuwa koję V, toaletę i małą szafę na hak przed główną grodź, umieszczając sześciostopowe kanapy po obu stronach salonu oraz stół, który składa się płasko do grodzi, pełniąc funkcję stanowiska nawigacyjnego w czasie żeglugi. Lustrzanka na lewej burcie za kanapami zapewnia dostęp do zlewu i lodówki, naprzeciwko blatu z wbudowanym dwupalnikowym kuchenką alkoholową. Kupujący mogą natrafić również na inne warianty: koję rufową na prawej burcie, stały salon z podniesionymi miejscami siedzącymi na dziobie i rufie lub toaletę umieszczoną na rufie. Wczesne wersje jachtów mają zanurzenie 4 stopy i 3 cale; wersje Mark II mają zanurzenie 5 stóp i 2 cale, co poprawia właściwości nautyczne pod wiatr.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów była wyposażona w stacjonarny silnik pomocniczy – benzynowy Atomic 4 lub, w późniejszych kadłubach, diesla Universal o mocy 11 KM – a dostęp do silnika jest doskonały w obu wersjach, co stanowi ogromną zaletę przy konserwacji. Poza standardowym takielunkiem, wózek szotów grota znajduje się przed zejściówką, co pozwala zachować otwartą kokpit, ale wymaga uwagi na stan toru prowadzenia. Biorąc pod uwagę rozmiar jachtu, najbardziej istotne ulepszenia dla kupujących skupiają się wokół napędu i energii – nowoczesny bank akumulatorów do zasilania silnika stacjonarnego i zapotrzebowania kabiny – oraz obsługi żagli, gdzie wymiana wózka szotów grota i poprawa toru prowadzenia rozwiązują problem tarcia u źródła.

Co sprawdzić

Najbardziej uciążliwą wadą prowadzenia jest tarcie między wózkiem szotów a jego szyną, co czyni regulację niebezpieczną pod obciążeniem. Sprawdź zatem szynę pod kątem zużycia i swobodnego ruchu. Wszystkie przejścia burtowe są wykonane z brązu, ale wyposażone w zawory szarpanych PVC zamiast zaworów dennych; skontroluj każdy z nich pod kątem pęknięć lub zablokowania. Upewnij się, że kadłub jest laminowany ręcznie z ołowianym kilem, i poszukaj jakichkolwiek nieudokumentowanych napraw, ponieważ jacht jest miękki na żaglach i przy przyspieszeniu wykazuje silną nawietrzność. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Dostępność regionalna zależy od miejsca budowy jachtu w Harbor City w Kalifornii. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy zweryfikować, który silnik pomocniczy jest zamontowany i jakie ma historię serwisową, upewnić się, że szyna wózka szotów baksztagowych pracuje swobodnie lub zaplanować jego wymianę, zbadać PVC zawory przepustowe na każdym przejściu burtowym oraz zdecydować, czy dla akwenów, na których będzie pływać, lepszy okaże się wczesny kil o zanurzeniu 4 stóp i 3 cali, czy też wersja Mark II o zanurzeniu 5 stóp i 2 cali. Hallberg-Rassy 27 S nagradza uważnego kupującego przestronnym, łatwym w utrzymaniu jachtem do żeglugi przybrzeżnej.