Guide d'achat Newport 27 S
Le Newport 27 S est un voilier de plaisance américain construit par le chantier Capital Yachts à Harbor City, en Californie, à partir de 1974. Conçu par C&C Design pour la croisière, il associe un gréement de sloop en tête avec une quille à aileron fixe et un safran suspendu monté à l'intérieur sur une barre franche, ce qui en fait un petit bateau simple à évaluer sur le marché de l'occasion.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'aménagement intérieur le plus courant place une cabine avant en V, des WC et un petit coffre à vêtements devant la cloison principale, avec des banquettes de six pieds de chaque côté du carré et une table qui se replie contre la cloison pour servir de table à cartes en navigation. Un comptoir à bâbord, en arrière des banquettes, donne accès au lavabo et à la glacière, face à un autre comptoir équipé d'une cuisinière à alcool à deux feux encastrée. Les acheteurs rencontreront également des variantes : une couchette de quart à tribord, un carré fixe avec des assises surélevées à l'avant et à l'arrière, ou des WC placés à l'arrière. Les premiers bateaux affichent un tirant d'eau de 4 pieds 3 pouces ; les versions Mark II affichent un tirant d'eau de 5 pieds 2 pouces pour améliorer les performances au près.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux étaient équipés d'un moteur auxiliaire in-bord — un Atomic 4 à essence ou, sur les coques plus récentes, un diesel Universal de 11 chevaux — et l'accès au moteur est excellent sur les deux versions, ce qui représente un réel avantage pour l'entretien. Au-delà du gréement standard, le chariot de bôme se situe en avant de la descente, une configuration qui laisse le cockpit dégagé mais qui exige une attention particulière à l'état du rail de bôme. Compte tenu de la taille du bateau, les améliorations importantes pour l'acheteur se concentrent autour de la puissance et de l'énergie — un parc de batteries moderne pour alimenter le moteur in-bord et les besoins de la cabine — ainsi que du traitement des voiles et des tauds, où un chariot de bôme et un rail de bôme remplacés résolvent le problème de friction à la source.
Ce qu'il faut inspecter
Le défaut de fonctionnement majeur est la friction entre le chariot de bôme et son rail, ce qui rend les réglages dangereux sous charge ; vérifiez donc l'usure du rail et son mouvement libre. Toutes les passes-coques sont en bronze mais équipées de vannes à guillotine en PVC plutôt que de vannes à eau ; inspectez chacune pour détecter d'éventuelles fissures ou raideurs. Confirmez que la coque est construite à la main avec une quille en plomb et recherchez d'éventuelles réparations non documentées, car le bateau est tendre à la toile et développe une barre ardente dès qu'il accélère. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La disponibilité régionale suit le lieu de construction du bateau à Harbor City, en Californie. Pour un acheteur potentiel, la liste des points à vérifier est courte : confirmer quel moteur auxiliaire est installé et son historique d'entretien, s'assurer que le chariot de bôme glisse librement ou prévoir un remplacement, inspecter les vannes à guillotine en PVC sur chaque passe-coque, et choisir entre le tirant d'eau initial de 1,30 m (4 pieds 3 pouces) et la quille Mark II de 1,57 m (5 pieds 2 pouces) selon votre programme de navigation. Le 27 S récompense un acheteur attentif par un voilier côtier spacieux et facile à entretenir.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Newport 27 S. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 25 | 1 | 6 435 € | — |
| janv. 26 | 3 | 4 637 € | -27.9% |
Où ils sont listés
Les annonces Newport 27 S couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 3 annonces.
Répartition par Pays
3 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 4 637 € | 3 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 27 | 26.83' | $ 7 900 | 77 | 20 |
| Pearson 27 | 26.92' | $ 11 000 | 15 | 3 |
| Northshore 27 | 26.97' | $ 17 954 | 11 | 3 |
| Newport 27 STu es ici | — | $ 5 405 | 3 | 0 |