Veleiros Nautical Development Offshore 40 à venda

Raymond Creekmore/Steve Lippincott·1983 – 1985·~14 hulls·Nautical Development Corp.
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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
39.58' · 12.06 m
Desloc.
21.500 lbs · 9.752 kg
Primeiro ano
1983

O Nautical Development Offshore 40 é um veleiro de cruzeiro costeiro canadiano de 39,58 pés produzido em apenas 14 cascos entre 1983 e 1985 pela Nautical Development Corp., com o projeto atribuído a Raymond Creekmore e Steve Lippincott. Com um deslocamento de 21 500 libras e 9 000 libras de lastro de chumbo, situase na classe de peso moderado, mas apresenta uma relação lastrodeslocamento de 41,86 % que ajuda a explicar a sua reputação de embarcação muito estável, rígida e com boa capacidade de endireitamento, com um coeficiente de capotagem de 1,91. Estes números, combinados com um coeficiente de conforto de 29,25, marcamno como uma plataforma segura para navegação costeira, e não como um velejador de águas azuis.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
Preço pedido
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Guia do comprador do Nautical Development Offshore 40

O Nautical Development Offshore 40 é um raro cruzeiro costeiro de construção canadiana, com apenas 14 exemplares lançados entre 1983 e 1985. Para um potencial comprador no mercado de usados, esta pequena produção significa que qualquer barco disponível merece uma análise cuidadosa. O caráter do veleiro como um sloop de fibra de vidro estável, de peso moderado e equipado com um único motor interior a diesel Ford Lehman de 50 cavalos define o ponto de partida para a inspeção.

Disposições no Mercado de Usados

Com apenas 14 cascos produzidos, os Nautical Development Offshore 40 usados variam na forma como os proprietários anteriores configuraram o interior, uma vez que os dados de origem mostram zero camarotes e zero beliches como não especificados em vez de vazios. O comprador deve avaliar cada barco pelos seus próprios méritos e confirmar a disposição real dos lugares para dormir e da casa de banho a bordo, tendo em conta que a boca de 13,25 pés e a linha de água de 35 pés definem o volume útil no interior.

Equipamento e Melhorias Comuns

O barco possui um único motor interior a diesel Ford Lehman de 50 cavalos com 75 galões de combustível, além de 150 galões de água. Os exemplares usados podem apresentar equipamentos de navegação ou manobra adicionados pelo proprietário, mas o pacote básico de energia e depósitos é o original de fábrica, sendo que o aparelho sloop à testa do mastro com 740 pés quadrados de área vélica define o plano de velas padrão.

O que Inspecionar

Não existem registos de problemas conhecidos para este modelo nos materiais disponíveis. Um comprador deve, portanto, aplicar a diligência padrão a um veleiro usado de fibra de vidro sólida com quilha de aleta e leme de pala, do qual foram construídos apenas 14 exemplares, em vez de procurar padrões de falha específicos deste modelo. Confirme se o casco e o convés de fibra de vidro sólida estão isentos de osmose e fissuras por fadiga nas ligações da quilha e do leme. (1)

Pontos de Atenção do Comprador

  • Verifique o lastro de chumbo de 9.000 libras e a integridade do casco de fibra de vidro sólida
  • Confirme o historial de manutenção do motor diesel Ford Lehman de 50 HP
  • Verifique o estado dos depósitos de combustível de 75 galões e de água de 150 galões
  • Inspecione os pontos de fixação da quilha de aleta e do leme de pala
  • Valide o aparelho sloop à testa do mastro e o plano vélico de 740 sq ft

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01O que devo ver em vez de um Nautical Development Offshore 40?+
Modelos comparáveis incluem Little Harbor 40, Hughes 40, Morgan 40 Cruising Ketch. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.