Veleiros Bristol 40 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos Bristol 40 vinha com uma das várias disposições interiores convencionais, em vez da disposição original aberta para regatas oceânicas, e nessas disposições a cozinha situa-se a popa do salão principal, enquanto o pé-direito atinge cerca de 1,93 m (6 ft. 4 in.) na linha de crujamento a popa. O poço é grande, com assentos de quase 2,10 m (7 ft.), mas não existe plataforma elevada de ligação ao convés superior — apenas um patamar de tambucho elevado — pelo que os pequenos imbornais do poço e o tambucho vulnerável são mais importantes do que seriam num design com espelho de popa fechado. As vigias do salão principal não se abrem e a Bristol utilizou mogno em vez de teca no interior. Existem alguns barcos com aparelho de yawl, embora a mezena os torne mais instáveis e exija mais vento à bolina.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, os Bristol 40s frequentemente trazem radar, piloto automático, plotter cartográfico, aquecimento, água quente, ar condicionado e um bimini; muitos também possuem uma capota, painéis solares e AIS. Menos frequentes são os inversores, spinnakers, spinnakers assimétricos, Starlink e EPIRBs como melhorias dos proprietários. Para um comprador, os grupos mais importantes são a energia elétrica — o aquecimento, a água quente e o ar condicionado consomem a mesma rede elétrica modesta, pelo que é necessário verificar o quadro elétrico e a cablagem — e o manuseamento de capas e velas, onde um bimini e uma capota protegem melhor a habitabilidade, mas não resolvem o acesso apertado às caixas de vedação das escotas. O equipamento de navegação, como o radar e o plotter cartográfico, é esperado em barcos mais recentes, mas não revela nada sobre o estado estrutural.

O que Inspecionar

Os cadenotes dos brandais inferiores não alinham com o cabo do brandal, uma condição que irá fatigar os cadenotes ao longo do tempo, e os proprietários queixam-se de infiltrações em portas, ferragens de convés e uniões casco-convés. Há muito pouco espaço entre o acoplamento do veio e a caixa de deslizamento, pelo que deve inspecionar se há reparações ou substituições de vedação diferidas. Os primeiros modelos a diesel usavam depósitos de combustível de ferro preto, enquanto os mais recentes passaram para alumínio; confirme qual está instalado e procure sinais de ferrugem ou de substituição. Note que a abertura da hélice não foi aumentada quando foram instalados motores diesel maiores. O gelcoat colorido não era resistente à cor, e o revestimento antiderrapante moldado em palha de cesto é menos eficaz do que os padrões modernos. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os Bristol 40 usados aparecem tipicamente nos Estados Unidos, no México e em Granada. Ao avaliar um candidato, verifique o alinhamento dos cadenotes e quaisquer infiltrações no convés nesses acessórios; confirme o material do depósito de combustível e o acesso ao sistema de drenagem; verifique os imbornais do poço e a vedação da soleira do tambucho; e teste a marcha-atrás, que a maioria dos proprietários classifica como fraca. Um exemplar em bom estado recompensa uma gestão cuidadosa das velas e oferece um clássico cruzeiro Hood numa escala controlável.