Naja 30 — análise, ficha técnica e anúncios

Design e Construção

O casco do Naja 30 é feito de alumínio, uma escolha de material que o distingue da norma de fibra de vidro da sua época e exige uma lógica de manutenção diferente de um barco de madeira ou fibra de vidro. O seu casco possui quinas, o que pode proporcionar uma maior estabilidade inicial, uma característica útil para um veleiro de 30 pés destinado a manter-se estável à bolina. O lastro de chumbo e a construção com núcleo sólido registados no historial do estaleiro combinam-se com uma boca de 10,33 pés e uma relação comprimento-boca de 2,90, conferindo-lhe um plano de voo relativamente largo para um design de 30 pés sem cair em extremos. Com um deslocamento de 7.200 libras e uma linha de água de 25,4 pés, é suficientemente leve para ser vivo, mas substancial o suficiente para suportar o seu aparelho com compostura. (1)

Aparelho e Manobrabilidade

O barco foi construído com um aparelho à testa do mastro que ostenta uma área vélica de referência de 361 pés quadrados, o que resulta numa relação área vélica-deslocamento de 15,5 com a vela de referência ISO 8666 e de 18,7 com uma genoa de 135%. Esses números colocam-no no extremo reativo do espetro dos cruzeiros, sem ser um puro velejador de regata. A sua quilha de aleta tem um calado de cerca de 5,81 a 6,11 pés, dependendo da carga, o que o mantém dentro dos limites de calado da maioria das marinas, preservando ao mesmo tempo um perfil útil para navegar à bolina. A relação deslocamento-comprimento de 196 categoriza este barco entre os de regata moderada, e o coeficiente de capotagem de 2,14 indica que este barco não seria aceite para participar em regatas oceânicas. A sua velocidade teórica máxima como casco de deslocamento deste comprimento é de 6,8 nós, e o coeficiente de conforto de 18,4 descreve uma navegação mais firme do que a de um cruzeiro pesado, mas sem ser penalizadora. A taxa de imersão de cerca de 914 libras por polegada revela quão sensível ao peso é o seu afineamento para um barco deste tamanho. (1)

Acomodações e Disposição do Convés

O Naja 30 tem um comprimento total de 30 pés, uma boca de 10,33 pés e convés e casco em alumínio. A superfície molhada de cerca de 312 pés quadrados define a área de antivegetativa e de vistoria que um proprietário deve manter, e o leme pendurado no espelho de popa é um tipo de apêndice simples e acessível, adequado para a manutenção pelo proprietário.

Problemas Conhecidos

O casco de alumínio com quina exige atenção quanto à corrosão nas ferragens e na madre do leme no espelho de popa, mas nenhum defeito específico é mencionado no material disponível.

Refits e Propriedade

Os dados do equipamento de época listam as dimensões do aparelho fixo e do aparelho de labor em vez dos registos de atualizações. As adriças da vela grande, buja, genoa e spinnaker têm todas 24,8 metros com 10 mm de diâmetro; as escotas da buja e da genoa são de 9,1 metros com 12 mm, a escota da grande é de 22,9 metros com 12 mm, e a escota do spinnaker é de 20,1 metros com 12 mm. O cunningham, a cinta de apoio e o cabo do punho da esteira têm 10 mm com 2,9, 5,8 e 5,8 metros respetivamente. Estes números orientam uma nova montagem do aparelho, mas não dizem nada sobre os trabalhos realizados pelos proprietários anteriores.

O Veredicto

O Naja 30 é um veleiro de cruzeiro-regata de alumínio distinto de meados dos anos setenta, desenhado por um arquiteto francês e construído na América. O seu casco com quina, o seu coeficiente de regata moderado e o leme de espelho de popa acessível tornam-no num barco simples para quem se sente confortável com a manutenção do alumínio. Não é um veleiro de regata de alto-mar pelo seu coeficiente de capotagem, mas é um barco de 30 pés rápido e espaçoso para navegação costeira e de clube.

Prós

Casco de alumínio com quinas para estabilidade inicial
Aparelho à testa do mastro com opção de genoa que eleva a relação SA/D para 18,7
O leme pendurado no espelho de popa simplifica a manutenção pelo proprietário
Calado ideal para marinas de 5,8 a 6,1 pés (1)

Contras