Naja 30 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Trup plachetnice Naja 30 je vyroben z hliníku, což je volba materiálu, která ji odlišuje od laminátové normy její doby a vyžaduje jinou logiku údržby než u dřevěné nebo laminátové lodi. Její trup má lomy boku, které mohou poskytnout zvýšenou počáteční stabilitu – což je užitečná vlastnost pro třicetistopou loď, která má působit stabilně proti větru. Olověná zátěž a konstrukce s pevným jádrem, které jsou uvedeny v dokumentaci loděnice, se snoubí s šířkou 10,33 stopy a poměrem délky k šířce 2,90, což jí dává relativně široký trup na třicetistopou loď, aniž by spadla do extrémů. S výtlakem 7 200 liber a délkou na vodorysce 25,4 stopy je dostatečně lehká na to, aby byla živá, a zároveň dostatečně robustní na to, aby s klidem nesla své oplachtění. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Loď je postavena s vrcholovou takeláží nesoucí referenční plochu plachet 361 čtverečních stop, což při použití referenční plachty podle ISO 8666 dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,5 a s 135% genovou 18,7. Tato čísla ji řadí na citlivou stranu spektra cruiserů, aniž by šlo o čistokrevný závodní speciál. Její ploutvový kýl má ponor přibližně 5,81 až 6,11 stopy v závislosti na zatížení, což ji udržuje v limitech ponoru většiny marin a zároveň zachovává užitečný profil pro stoupání proti větru. Poměr výtlaku k délce (D/L) 196 řadí tuto loď mezi středně rychlé závodní lodě a koeficient převrácení (capsize screening value) 2,14 naznačuje, že tato loď by nebyla přijata do účasti na oceánských závodech. Teoretická maximální rychlost jako výtlakového trupu této délky je 6,8 uzlu a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 18,4 popisuje plavbu, která je pevnější než u těžkého cruiseru, ale není drsná. Koeficient ponoření (immersion rate) přibližně 914 liber na palec ukazuje, jak citlivý je trim této lodi na zatížení ve srovnání s jinými loděmi této velikosti. (1)

Ubytování a uspořádání paluby

Naja 30 má délku na vodorysce 30 stop, šířku 10,33 stopy a hliníkovou palubu i trup. Zmožená plocha přibližně 312 čtverečních stop určuje rozsah antifoulingu a oblasti pro technickou prohlídku, kterou musí majitel udržovat. Závěsné kormidlo je jednoduchým, snadno přístupným typem kormidelního listu, který se skvěle hodí pro údržbu vlastníkem.

Známé problémy

Hliníkový trup s lomeným bokem vyžaduje pozornost kvůli možné korozi u kování a u kormidelního hřídele na zrcadle lodi, avšak v dostupných materiálech není uveden žádný konkrétní závadný bod.

Refity a vlastnictví

Údaje o původním vybavení uvádějí rozměry pevného a pohyblivého lanoví, nikoli historii jeho modernizací. Všechna výtahová lana hlavní plachty, kosatky, genovy a spinakru jsou dlouhá 24,8 metru s průměrem 10 mm; otěže kosatky a genovy mají délku 9,1 metru při průměru 12 mm, hlavní otěž 22,9 metru při průměru 12 mm a spinakrová otěž 20,1 metru při průměru 12 mm. Cunningham, podvazkový popruh a outhaul klu jsou z 10 mm při délkách 2,9, 5,8 a 5,8 metru. Tyto údaje pomáhají při nové takeláži, ale neříkají nic o předchozích pracích majitelů.

Verdikt

Naja 30 je osobitý hliníkový cruiser-racer z poloviny sedmdesátých let, navržený francouzským projektantem a postavený v Americe. Její lomený trup, střední závodní charakteristika a přístupné zrcadlo s kormidlem z ní dělají jednoduchou loď pro majitele, kteří si poradí s údržbou hliníku. Podle koeficientu převrácení to sice není oceánský závoďák, ale je to rychlá, prostorná třicetistopá plachetnice pro pobřežní plavbu a klubové závody.

Klady