Design e Construção
O SJ-30 de Jones é um monocasco com casco de fibra de vidro, quilha de aleta e leme de pala, com um deslocamento de cerca de 6500 libras e 2663 libras de lastro de chumbo e ferro. A relação comprimento-boca de 2,84 e uma relação deslocamento-comprimento de 176 colocam-no no que uma referência categoriza como "regatas ligeiras", uma forma de casco mais preocupada com a reatividade do que com a capacidade de carga. A superfície molhada do fundo é de cerca de 301 pés quadrados, e a taxa de imersão situa-se em aproximadamente 949 libras por polegada, pelo que o barco responde de forma sensível ao peso. Vale a pena notar que o SJ-30 também foi vendido como kit para montagem em casa, o que significa que os barcos acabados podem variar na qualidade de construção de um exemplar para o outro. (1)
Aparelho e Manobras
O veleiro foi construído com um aparelho fracionado e uma quilha de aleta com um calado entre os 5,41 e os 5,71 pés, dependendo da carga. O seu plano vélico é servido por cabos de manobra modestos: as escotas da buja e da genoa têm 30,9 pés de comprimento e meio polegada de diâmetro, a escota da grande mede 77,3 pés com meio polegada, e a escota do spinnaker tem 68 pés com meio polegada. Com uma velocidade teórica de casco para deslocamento de cerca de 6,7 nós e um coeficiente de conforto de 14,7, o projeto revela-se rápido na sua própria classe, mas não especialmente suave na navegação. O coeficiente de capotagem de 2,38 é o valor que, segundo a avaliação publicada, impediria a sua participação em regatas oceânicas — um marco útil para o tipo de navegação para o qual foi concebido.
Acomodações
No interior, o SJ-30 está equipado com três camarotes, sete beliches e uma cozinha. Esse número de beliches num veleiro de regata ligeira de 30 pés reflete uma disposição que prioriza o alojamento da tripulação para regatas ou cruzeiros compactos em detrimento da privacidade do armador a bordo sozinho, e a configuração de três camarotes comprime os espaços habitáveis no casco generoso de 10,75 pés de boca.
Propriedade e Remodelações
Como alguns cascos saíram da fábrica como estruturas sem acabamentos interiores, um comprador ou proprietário deve esperar inconsistências na carpintaria, integração de depósitos e passagem de cablagens entre os vários barcos. O convés e o casco em fibra de vidro maciça são bases simples para remodelações, mas o padrão variável de acabamento significa que cada embarcação deve ser avaliada pela sua própria execução, em vez de se assumir uma linha de base de produção.
O Veredicto
O Hustler SJ-30 é um veleiro de regata ligeira desenhado por Stephen Jones com um propósito definido: estreito para o seu comprimento, com quilha de aleta e rápido segundo as cálculos de velocidade de deslocamento, mas com um coeficiente de capotagem que o mantém para navegação costeira e de baixa profundidade, em vez de oceânica. O interior de três camarotes e sete beliches torna-o um veleiro ideal para fins de semana com tripulação, e o aparelho fracionado é simples de manusear. O historial de construção amadora é a única ressalva duradoura — descentraliza a qualidade de construção e exige uma inspeção minuciosa de cada exemplar.
Prós
- Proporções de casco de regata leve (relação de deslocamento 176) com quilha de aleta reativa
- Aparelho fracionado com dimensões de escotas fáceis de gerir para navegação com tripulação reduzida
- Três camarotes e sete lugares para dormir num conjunto de 30 pés
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,38 exclui-a da aceitação em regatas oceânicas
- A opção de conclusão do projeto pelo proprietário significa uma qualidade de construção variável em toda a frota
- O baixo coeficiente de conforto (14,7) sugere um comportamento no mar firme e atlético
