Guia do comprador do Mouette 19
A Pacehip Yachts construiu o Mouette 19 de 19,5 pés entre 1964 e 1975, seguindo o projeto de um veleiro ligeiro de bolina ultraleve e sem lastro de G. William McVay. No mercado de usados, apresenta-se como um barco de regata transportável por atrelado, sem qualquer interior de cruzeiro; a tarefa do comprador passa menos por vistoriar sistemas do que por confirmar se o casco simples, o aparelho e a bolina estão em bom estado.
Disposições no Mercado de Usados
Cada exemplar apresenta o mesmo plano de barco de dia despojado: zero camarotes, zero beliches, zero casas de banho e zero pé-direito. Não existe alojamento fechado nem depósito de água, pelo que todo o volume útil é o poço e o convés de proa. Um potencial comprador deve esperar um casco de regata em vez de um barco para fins de semana e avaliar o estado apenas pela integridade do casco, pela solidez do aparelho e pelo funcionamento da bolina.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os registos mostram um único motor com zero cavalos e zero capacidade de combustível, pelo que a maioria dos sobreviventes navega sem motor ou transporta um pequeno motor fora de bordo adicionado pelo proprietário, não refletido nas especificações originais. Além disso, o equipamento do barco limita-se ao aparelho fracionado e ao plano vélico de 154 pés quadrados; quaisquer melhorias em velas, atrelados ou aparelho são adições feitas pelos proprietários e não pacotes de fábrica.
O que Inspecionar
O único perigo documentado é a baixa capacidade de endireitamento em caso de capotagem, resultado direto do casco ultraleve e sem lastro. Durante a vistoria, confirme se o aparelho à testa do mastro e qualquer flutuador estão intactos, verifique se a bolina roda livremente e se o caixão não tem fissuras, e pergunte ao vendedor como o barco foi endireitado em capotagens anteriores. Um casco que tenha sido deixado invertido ou recuperado incorretamente pode apresentar fissuras no gelcoat perto da base do mastro ou na ligação convés-casco. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Antes de se comprometer, analise esta seleção curta:
- Confirme se a bolina desce e sobe sem travar
- Inspecione o topo do mastro para detetar danos de qualquer capotagem anterior
- Verifique se existe fissuras na ligação casco-convés em fibra de vidro
- Confirme que o aparelho fracionado está completo e com tensão adequada
- Teste os rolamentos do atrelado, se disponível com um trailer