Guida all'acquisto Mouette 19
Pacehip Yachts ha costruito il Mouette 19 da 19,5 piedi dal 1964 al 1975 sul progetto di G. William McVay per una deriva ultraleggera con chiglia mobile non zavorrata. Sul mercato dell'usato si presenta come una barca da regata carrellabile priva di interni per la crociera; il compito dell'acquirente consiste meno nella perizia dei sistemi che nel confermare che lo scafo semplice, l'armo e la deriva siano in perfette condizioni.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni esemplare presenta lo stesso piano di coperta nudo tipico delle barche da regata: nessuna cabina, nessuna cuccetta, nessun bagno e nessuna altezza interna. Non vi sono alloggi chiusi né serbatoi dell'acqua, quindi l'intero volume utilizzabile è costituito dal pozzetto e dalla coperta di prua. Chi acquista deve aspettarsi uno scafo da regata piuttosto che una barca per il fine settimana, e valutare le condizioni esclusivamente sulla tenuta dello scafo, sull'integrità dell'armo e sul funzionamento della deriva.
Equipaggiamento e upgrade comuni
I registri mostrano un singolo motore con zero cavalli e zero capacità di carburante, quindi la maggior parte delle unità sopravvissute viene condotta a vela senza motore o monta un piccolo fuoribordo aggiunto successivamente dall'armatore, non riflettendosi nelle specifiche originali. Oltre a ciò, l'attrezzatura standard limitata all'acquisto si riduce all'armo frazionato e al piano velico di 154 piedi quadrati; qualsiasi miglioramento alle vele, al carrello o all'attrezzatura rappresenta un aggiornamento da parte dell'armatore piuttosto che un pacchetto originale del cantiere.
Cosa ispezionare
L'unico pericolo documentato è la bassa capacità di raddrizzamento in caso di scuffia, risultato diretto dello scafo ultraleggero non zavorrato. Durante la visita, confermare che l'albero e qualsiasi galleggiante siano intatti, verificare che la deriva ruoti liberamente e che la cassa non sia crepata, e chiedere al venditore come la barca sia stata raddrizzata dopo gli eventuali scuffi passati. Uno scafo che sia stato lasciato in posizione capovolta o recuperato in modo improprio potrebbe mostrare ragnatele nel gelcoat vicino alla base dell'albero o alla giunzione coperta-scafo. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Prima di impegnarvi, esaminate questa breve selezione:
- Verifica che la deriva scenda e salga senza fare resistenza
- Ispeziona la testa d'albero per escludere danni da eventuali scuffie passate
- Controlla il giunto coperta-scafo in vetroresina alla ricerca di crepe
- Accertati che l'attrezzatura frazionata sia completa e tesa
- Metti alla prova i cuscinetti del carrello se la barca è fornita con esso