Veleiros Mirage 33 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Mirage 33 partilham a mesma base essencial: um interior luminoso e espaçoso com madeiras claras e soalho de teca e azevinho, pé-direito de seis pés e cinco polegadas e uma dinete a bombordo que acomoda quatro pessoas e se converte num beliche duplo. O sofá a estibordo serve mais para conversar do que para jantar, e o beliche de popa é largo e profundo. Existem duas disposições para o convés de proa — uma com um poço de âncora acessível por uma porta, a outra encaminhando cabos e amarra de âncora para baixo até um armário à frente do camarote de proa em V — e ambas acomodam mais de 200 pés de cabo de amarração. O poço é suficientemente espaçoso para uma mesa rebatível, mas aperta em redor de uma grande roda de leme próxima dos bancos, e a arrecadação de popa (lazarette) é genuinamente enorme.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, estes barcos vêm habitualmente equipados com bimini, capota, duche no poço e AIS, o que facilita a vida costeira e a visibilidade. O motor interior diesel Yanmar 2GM de série situa-se sob o poço com uma transmissão Kanzaki, e a caixa de motor compacta comporta apenas duas baterias, pelo que uma atualização para painéis solares e baterias de lítio é uma melhoria sensata para o conforto a bordo. O convés de proa vinha originalmente equipado com um enrolador e molinete de âncora elétrico, e a cozinha possui um grande frigorífico-congelador de casco que se combina bem com uma conversão de refrigeração de baixo consumo.

O que Inspecionar

Os itens mais graves situam-se abaixo da linha de água e na proa. As válvulas de gaveta foram instaladas na maioria dos 33 e são propensas a falhas, pelo que confirme se foram substituídas por válvulas de fundo adequadas. A placa de proa onde o estai de proa se une ao casco falhou para alguns timoneiros, fazendo cair o aparelho para a ré, dentro do poço. O porão é extremamente raso e não possui bomba instalada, dependendo de um esguicho manual no poço; um proprietário alertou para uma coluna de transmissão de 7/8 de polegada demasiado pequena e um suporte da hélice partido duas vezes em doze anos. Ranhuras leves no convés e fissuras em teia de aranha são normais, mas verifique a existência de zonas moles ou delaminação. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos são encontrados no Canadá. Para um comprador, a breve lista de verificação é: verificar as conversões dos passa-cabos, inspecionar a fixação do aparelho à roda de proa e do mastro, confirmar o estado do veio e do suporte do mastro, e avaliar o núcleo do convés. Um exemplar limpo com os tecidos e AIS habituais, além de uma modesta atualização solar, torna-se um cruzeiro confortável para tripulação individual ou famílias.