Mirage 33: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Mirage 33 comparten la misma distribución esencial: un interior luminoso y espacioso con madera clara y suelos de teca y acebo, una altura libre interior de seis pies y cinco pulgadas, y un comedor a babor con capacidad para cuatro plazas que se convierte en litera doble. El sofá a estribor está pensado más para conversar que para cenar, y la litera de popa es ancha y profunda. Existen dos configuraciones para la cubierta de proa: una con un pozo de anclas al que se accede por una puerta, y otra que dirige la línea de vida y la cadena por debajo hasta un cofre situado a proa del camarote de proa en V; ambas alojan más de 200 pies de equipo de fondeo. La bañera es lo suficientemente espaciosa como para albergar una mesa plegable, pero resulta estrecha alrededor de una rueda grande cercana a los bancos, y el cofre de popa es realmente enorme.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, estos barcos suelen llevar un bimini, capota antirrociones, ducha en bañera y AIS, que junto con otros elementos facilitan la vida costera y la visibilidad. El motor diésel Yanmar 2GM estándar se encuentra bajo la bañera con una transmisión Kanzaki, y la compacta caja de motor solo alberga dos baterías, por lo que una actualización con paneles solares y baterías de litio es una adición sensata para el confort de quien viva a bordo. La cubierta de proa original venía equipada con enrollador y molinete eléctrico, y la cocina cuenta con un gran frigorífico-congelador tipo arca que combina bien con una conversión de refrigeración de baja amperaje.

Qué inspeccionar

Los elementos más graves se encuentran por debajo de la línea de flotación y en la proa. Se instalaron válvulas de compuerta en la mayoría de los 33 y son propensas a fallar, por lo que confirme que se han reemplazado con grifos de fondo adecuados. Esa placa de proa donde el estay de proa se une al casco ha fallado para algunos patrones, haciendo que la jarcia caiga hacia popa dentro de la bañera. La sentina es extremadamente poco profunda y no tiene bomba instalada, dependiendo de un drenaje manual en la bañera; además, un propietario ha señalado un eje de 7/8 de pulgada demasiado pequeño y una varilla de la hélice rota en dos ocasiones en doce años. Las rozaduras y grietas en la cubierta son normales, pero compruebe si hay zonas blandas o delaminación. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos se pueden encontrar en Canadá. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: verificar las conversiones de los grifos de fondo, inspeccionar el arraigo de proa y el acoplamiento de la jarcia, confirmar el estado del eje y del puntal, y evaluar el núcleo de la cubierta. Un ejemplar en buen estado con la lona y el AIS habituales, además de una modesta mejora con paneles solares, constituye un crucero cómodo para tripulación individual o familias.