Veleiros Mason 53 à venda

Al Mason·1982 – 1989·Ta Shing Yacht Buildling (TAIWAN)
Mason 53 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Cúter
LOA
53.5' · 16.31 m
Desloc.
38.600 lbs · 17.509 kg
Primeiro ano
1982

O Mason 53 destacase como um dos maiores projetos de cruzeiro de Alvin Mason, um monocasco de 53,5 pés construído em Taiwan pela Ta Shing Yacht Building Company entre 1982 e 1989, com o último casco concluído em 1989. Concebido por um arquiteto naval americano especializado em veleiros de cruzeiro, o 53 juntouse à sua série "3", ao lado do Mason 33, 43 e 64. A Ta Shing, um estaleiro taiwanês que começou como subcontratado antes de construir sob o nome Mason, construiu o barco com cascos de fibra de vidro maciça e lastro de chumbo encapsulado, e o design continua a ser reconhecido como um provado cruzador de águas azuis nos círculos de proprietários.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 125.000
Preço pedido · 10 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
1
10 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
0.0%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
2
Singapura (55.6%) · Austrália (44.4%)

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Guia do comprador do Mason 53

Procurar no mercado de usados um Mason 53 significa analisar uma pequena frota de veleiros de cruzeiro construídos pela Ta Shing, desenhados por Alvin Mason e produzidos até 1989. Estes ketches (ou cúteres) com vela de estai de 53 pés são muito procurados como barcos de águas azuis comprovados, e os exemplares que surgem em Singapura e na Austrália refletem tanto histórias de proprietários como de ex-charter. Conhecer as variantes de disposição interior e os problemas associados à idade que devem ser inspecionados ajudará o comprador a avaliar qualquer casco específico.

Disposições no Mercado de Usados

Tanto as versões originais de três camarotes do armador como as de quatro camarotes para charter estão bem representadas, sendo comuns no mercado exemplares provenientes de frotas de charter. O design original oferecia versões com poço à popa e poço central, sendo que a disposição com poço central trocava o tamanho do salão principal por um camarote de popa maior e casa de banho privativa. A bordo, o barco acomoda até seis pessoas em três camarotes com duas casas de banho; portanto, o comprador deve confirmar se a conversão para charter de quatro camarotes alterou os espaços de proa ou a meia-nau antes de assumir que o interior de cruzeiro padrão permaneceu inalterado.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os veleiros de cruzeiro bem equipados nesta classe costumam ter um dessalinizador, radar, plotter cartográfico, AIS, piloto automático e balsa salva-vidas como elementos centrais de segurança e navegação, com bimini, capota, painéis solares, inversor, molinetes elétricos e congelador a apoiar o conforto a bordo. Adições frequentes incluem uma vela grande enrolável, EPIRB e uma configuração para manobra de velas com tripulação reduzida. Melhorias menos comuns por parte dos proprietários — aquecimento, hélice de proa, convés de teca, duche no poço — aparecem em alguns barcos e devem ser avaliadas pelo estado de conservação em vez de serem assumidas. Para um comprador, a presença de um dessalinizador e de painéis solares importa mais do que extras supérfluos, uma vez que demonstram capacidade de cruzeiro autossuficiente.

O que Inspecionar

Os proprietários relatam infiltrações, corrosão e sistemas desatualizados como as preocupações comuns em cascos envelhecidos. Uma vistoria deve rastrear as passagens do convés e do casco para detetar vias de infiltração, verificar se os acessórios metálicos e as zonas circundantes ao motor apresentam corrosão, e avaliar se os sistemas elétricos, de canalização e de navegação foram modernizados ou permanecem originais. Como a frota data dos anos 1980, a existência de sistemas desatualizados é expectável e o custo da sua substituição deve ser ponderado em qualquer proposta. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O Mason 53 encontra-se disponível em Singapura e na Austrália, com versões tanto de armador como de ex-charter em circulação. Uma breve lista de verificação para o comprador:

  • Confirme se é poço à popa ou central, e o número de camarotes entre armador e charter
  • Realize uma vistoria para detetar infiltrações, corrosão e obsolescência de sistemas
  • Verifique o equipamento de cruzeiro: dessalinizador, piloto automático, AIS, painéis solares
  • Contemple orçamentar atualizações de sistemas em qualquer casco dos anos 80

Onde estão anunciados

Os anúncios de Mason 53 aparecem em 2 países. Singapura tem o maior número de anúncios, com 5 (55.6%), seguido de Austrália.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

9 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Singapura€ 125.0005055.6%
Austrália€ 159.0924044.4%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Mason 53 usado?+
O preço pedido mediano de um Mason 53 usado nos últimos 12 meses é € 125.000. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Mason 53 estão à venda?+
1 anúncio Mason 53 foi publicado nos últimos 90 dias e 10 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Mason 53 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Mason 53 manteve-se estável nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Mason 53?+
Os principais mercados para anúncios Mason 53 usados nos últimos 12 meses são Singapura (55.6%), Austrália (44.4%).
05O que devo ver em vez de um Mason 53?+
Modelos comparáveis incluem Oyster Yachts 53, Tayana 52, Formosa 47. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.