Mason 53 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Al Mason·1982 – 1989·Ta Shing Yacht Buildling (TAIWAN)
Mason 53 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Kutter
LOA
53.5' · 16.31 m
Verdr.
38.600 lbs · 17.509 kg
Erstes Baujahr
1982

Die Mason 53 gehört zu den größeren Fahrtenyachten von Alvin Mason, einem 53,5 Fuß langen Einrumpfboot, das zwischen 1982 und 1989 auf Taiwan von der Ta Shing Yacht Building Company gebaut wurde, wobei der letzte Rumpf im Jahr 1989 fertiggestellt wurde. Entworfen von einem amerikanischen Konstrukteur, der sich auf Fahrtenyachten spezialisiert hatte, schloss die 53 seine „3“Reihe neben der Mason 33, 43 und 64 ab. Ta Shing, eine taiwanesische Werft, die als Zulieferer begann und später unter dem Namen Mason baute, konstruierte das Boot mit massiven GFKRümpfen und eingegossenem Bleiballast. Das Design gilt in Eignerkreisen nach wie vor als bewährte BlauwasserFahrtenyacht.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
125.465 €
Angebot, nicht Verkauf · 10 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
1
10 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+77.0%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
2
Singapur (55.6%) · Australien (44.4%)

Aktuelle Inserate

5 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Mason 53 Kaufberatung

Der Kauf eines Mason 53 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, dass man sich mit einer kleinen Flotte von von Ta Shing gebauten Fahrtenyachten beschäftigt, die von Alvin Mason entworfen und bis 1989 produziert wurden. Diese 53-Fuß-Stagsegel-Ketschen (oder Kutter) sind als bewährte Blauwasserboote begehrt, und die Exemplare, die in Singapur und Australien auftauchen, spiegeln sowohl Eigner- als auch ehemalige Charter-Historien wider. Die Kenntnis der Layout-Varianten und der altersbedingten Schwachstellen, die beim Inspektorat zu prüfen sind, hilft einem Käufer, jeden einzelnen Rumpf objektiv einzuschätzen.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Sowohl Eigner-Versionen mit drei Kabinen als auch Charterversionen mit vier Kabinen sind gut vertreten, und Ex-Charterboote sind auf dem Markt üblich. Der ursprüngliche Entwurf bot Versionen mit Achter- und Mittelcockpit; das Mittelcockpit-Layout opferte die Größe des Hauptsalons zugunsten einer größeren Achterkabine mit eigener Nasszelle. An Bord bietet das Boot bis zu sechs Schlafplätze in drei Kabinen mit zwei Nasszellen. Ein Käufer sollte daher prüfen, ob eine Umbauversion für den Charterbetrieb mit vier Kabinen die Räume im Vorschiff oder mittschiffs verändert hat, bevor er davon ausgeht, dass das Standard-Fahrteninterieur erhalten geblieben ist.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gut ausgestattete Fahrtenyachten dieser Klasse sind meist mit einem Wassermacher, Radar, Kartenplotter, AIS, Autopilot und Rettungsinsel als Sicherheits- und Navigationsgrundausstattung versehen, während Bimini, Sprayhood, Solarpaneele, Wechselrichter, elektrische Winschen und ein Gefrierschrank das Wohnkomfort an Bord unterstützen. Häufige Zusatzkomponenten sind ein Rollgroßsegel, eine EPIRB und eine Segelbedienung für kleine Crews. Seltene Eigner-Upgrades – Heizung, Bugstrahlruder, Teakdeck, Cockpitschaum – kommen auf einigen Booten vor und sollten eher nach ihrem Zustand als nach ihrer Anwesenheit bewertet werden. Für einen Käufer ist die Anwesenheit eines Wassermachers und von Solaranlagen wichtiger als überflüssige Luxusgüter, da sie auf autarke Fahrtfähigkeit hindeuten.

Was zu inspizieren ist

Eigner berichten von Leckagen, Korrosion und veralteten Systemen als den häufigsten Schwachstellen bei älteren Rümpfen. Ein Gutachten sollte Decks- und Rumpfdurchführungen auf Leckagen untersuchen, Metallbeschläge und Motorhauben auf Korrosion prüfen und beurteilen, ob die elektrischen, sanitären und navigativen Systeme modernisiert wurden oder noch original sind. Da die Flotte aus den 1980er Jahren stammt, sind veraltete Systeme zu erwarten, und deren Austauschkosten sollten in jedes Angebot einbezogen werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die Mason 53 ist in Singapur und Australien zu finden, wobei sowohl Eigner- als auch ehemalige Charterversionen im Umlauf sind. Eine kurze Checkliste für Käufer:

  • Klären Sie die Unterschiede zwischen Heck- und Mittelcockpit sowie zwischen der Anzahl der Eignerkabinen und der Charterkabine
  • Überprüfen Sie das Boot auf Lecks, Korrosion und veraltete Systeme
  • Prüfen Sie die Ausstattung für Langstreckenfahrten: Wassermacher, Autopilot, AIS, Solaranlagen
  • Planen Sie Budget für System-Upgrades bei einem Rumpf aus den 1980er Jahren ein

Wo sie gelistet sind

Mason 53 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Singapur führt mit 5 Inseraten (55.6%), gefolgt von Australien.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

9 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Singapur125.346 €5055.6%
Australien164.082 €4144.4%

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

7 Designs · gleiches Segment
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Mason 53Du bist hier—$ 142.095101
Little Harbor 5352.67'$ 375.000107
Spencer Yachts 51/5351'$ 129.00084
Mason 4443.92'$ 151.75781

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Mason 53?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Mason 53 in den letzten 12 Monaten liegt bei 125.465 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Mason 53 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 Mason 53 Inserat ist in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 10 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Mason 53?+
Der mediane Angebotspreis für die Mason 53 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 77.0% gestiegen.
04Wo stehen Mason 53 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Mason 53 Inserate der letzten 12 Monate sind Singapur (55.6%), Australien (44.4%).
05Was sollte ich mir statt einer Mason 53 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Oyster Yachts 53, Tayana 52, Formosa 47. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.