Marlow-Hunter 37 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy egzemplarz posiada tę samą układ: kabinę dziobową w kształcie litery V z dobrą prywatnością i wysokością wnętrza wynoszącą 1,98 m (6 stóp 6 cali), oraz kabinę armatorską na rufie pod kokpitem z dużym poprzecznym podwójnym łóżkiem, ale ograniczoną wysokością w części śródokręcia. W środkowej części znajduje się salon, kambuz na prawej burcie z blatami z Corianu i kuchenką mikrofalową oraz jedna wydajna toaleta z osobną umywalką i prysznicem. Wysokość w kabinie jest stała i wynosi 2,00 m (6,5 stopy) we wszystkich miejscach. Ponieważ układ jest sztywny, lepsze oświetlenie i przestrzeń do przechowywania w kabinie dziobowej sprawiają, że stanowi ona preferowany, prywatny zakątek dla wielu osób, podczas gdy koja rufowa nadaje się dla tych, którzy chcą mieć bezpośredni dostęp do toalety.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku wyposażona jest w grot rolowany i fok samozwrotny, co sprawia, że stawianie żagli to przyjemność i idealnie nadaje się do pływania w małej załodze. Powszechnie montuje się platformę kąpielową, a także klimatyzację i ploter map; wiele jednostek posiada również bimini, sprayhood oraz radar wspierający autopilota i konfigurację do pływania w małej załodze. Z punktu widzenia kupującego najważniejszy jest pakiet napędowy i energetyczny: generator Code Zero, a czasem panele słoneczne lub falownik zwiększają zasięg i autonomię, podczas gdy ster strumieniowy dziobowy to mniej popularna modyfikacja, która ułatwia manewrowanie w ciasnych miejscach portowych. Nawigację zazwyczaj zapewniają ploter map i radar, a komfort – klimatyzacja oraz standardowa, zamknięta toaleta.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Dwa szczegóły pokładowe wymagają dokładniejszego przyjrzenia się. Dziobowa studzienka kotwiczna może być zasłonięta przez prowadzenie liny rolowania foka, co utrudnia dostęp do luku kotwicznego, a łańcuch kotwiczny biegnie pod dziobową koją V – rozwiązanie to jest korzystne pod względem rozkładu mas, ale trudne w obsłudze, jeśli się zaprze. W kambuzie dwa zlewy są płytkie i przesunięte na prawą burtę, co stanowi słabość, gdy jacht mocno przechyla się na lewą burtę podczas postoju na kotwicy. Żaden z tych problemów nie dyskwalifikuje jachtu, należy jednak upewnić się, że prowadzenie liny rolowania foka jest wolne, a przebieg łańcucha łatwo dostępny. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych oraz na Antigue i Barbudzie. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy sprawdzić, czy lina rolera nie blokuje luku kotwicznego, potwierdzić, czy dostęp do łańcucha pod koją dziobową jest wygodny, sprawdzić zlew w kambuzie pod kątem przeszkód z powodu przechyłu jachtu na lewą burtę oraz zdecydować, czy standardowy grot rolowany, czy też pełne ożaglowanie z listwami lepiej pasuje do stylu żeglowania. Po przejściu tych kroków, 37 okazuje się przestronnym, łatwym w obsłudze jachtem turystycznym do żeglugi przybrzeżnej.