Veleiros Hunter 386 à venda

Hunter Design Team·1999 – 2004·Hunter Marine
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bolbo
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
38.25' · 11.66 m
Desloc.
16.000 lbs · 7.257 kg
Primeiro ano
1999

O Hunter 386 é um veleiro americano da Hunter Marine nos Estados Unidos, com o Hunter Design Team creditado pelo seu design e 1999 como o seu primeiro ano de construção. Baseiase num casco comum partilhado com o Hunter 376 e o Hunter 380, e encontrase atualmente fora de produção. Com 38 pés e 3 polegadas de comprimento total (LOA), uma linha de água de 32 pés, uma boca de 12 pés e 6 polegadas e um deslocamento de 16 000 libras apoiado por 5 900 libras de lastro de chumbo, o 386 apresentase como um cruzeiro de proporções moderadas em vez de um veleiro de regata de peso pluma.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 74.268
Preço pedido · 38 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
1
38 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+7.7%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
4
Estados Unidos (89.5%) · Itália (5.3%) · Dinamarca (2.6%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Hunter 386

O Hunter 386 no mercado de usados é um veleiro de cruzeiro americano de 38 pés da Hunter Marine, com o Hunter Design Team por trás das suas linhas e 1999 como o ano em que começou a ser construído, estando agora fora de produção. O casco é partilhado com o Hunter 376 e 380. Os exemplares ex-charter são comuns, e estão disponíveis tanto as disposições de três camarotes do armador como a alternativa. Para um potencial comprador, o seu atrativo reside num veleiro de cruzeiro robusto e de grande boca, em fibra de vidro maciça, com aparelho B&R e calado moderado, mas os pontos de construção conhecidos sob o convés merecem uma análise atenta antes de qualquer proposta.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, embora ambas as configurações apareçam. O casco partilhado com o 376 e o 380 significa que o volume interior é consistente em todo o grupo, e o historial de ex-charter é uma advertência frequente — esses barcos podem apresentar um desgaste por maior número de ciclos no aparelho e nos sistemas sanitários, mesmo quando renovados esteticamente.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado nos exemplares disponíveis no mercado inclui vela grande enrolável, ar condicionado, aquecimento, painéis solares, ploter cartográfico e piloto automático. Adições frequentes são a capota, plataforma de banho, turcos para o anexo, bimini, duche no poço e radar. Para o comprador, o conjunto de energia e potência — painéis solares com baterias de lítio por vezes atualizadas e inversor — é o mais importante para estadias autónomas; os itens de lona e manuseamento de velas, como a capota, o bimini e os turcos, refletem o conforto no poço e a utilização do anexo. Uma configuração para tripulação reduzida e um spinnaker assimétrico surgem mais como melhorias opcionais dos proprietários do que como equipamento padrão.

O que Inspecionar

O 386 é construído predominantemente em fibra de vidro, sem acabamentos exteriores em madeira, pelo que o degrado da superfície é fácil de detetar, mas a estrutura oculta ainda precisa de ser examinada com cuidado. O leme de pala montado internamente deve ser inspecionado quanto a folgas na madre e quaisquer sinais de infiltração de água na mecha do leme, uma vez que um rolamento de leme avariado pode causar alagamento. O patilhão da quilha de aleta merece uma análise minuciosa para detetar marcas de contacto com o fundo decorrentes de fundeadouros pouco profundos. (1)

Disponibilidade e Reflexões para o Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos, Itália, Portugal e Dinamarca. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme que o aparelho enrola limpo tanto no mastro como na buja, teste o leme de pala para verificar se tem folga, procure manchas na ligação casco-convés e confirme que a disposição de três camarotes corresponde aos seus planos se estiver a comprar a versão comum.

  • Inspecione o veio do leme e o patilhão da quilha para detetar problemas estruturais e infiltrações
  • Verifique a ligação casco-convés quanto ao desgaste do vedante e manchas interiores
  • Confirme que a vela grande enrolável no mastro e a buja de enrolar funcionam sem travamentos
  • Prefira as disposições dos proprietários, a menos que o historial de charter seja aceitável

Onde estão anunciados

Os anúncios de Hunter 386 aparecem em 4 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 34 (89.5%), seguido de Itália e Dinamarca.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

38 anúncios · 4 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 74.26834089.5%
Itália€ 72.500215.3%
Dinamarca€ 77.581102.6%
Portugal€ 68.000102.6%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Hunter 386 usado?+
O preço pedido mediano de um Hunter 386 usado nos últimos 12 meses é € 74.268. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Hunter 386 estão à venda?+
1 anúncio Hunter 386 foi publicado nos últimos 90 dias e 38 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Hunter 386 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Hunter 386 subiu 7.7% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Hunter 386?+
Os principais mercados para anúncios Hunter 386 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (89.5%), Itália (5.3%), Dinamarca (2.6%).
05Os anúncios Hunter 386 têm descidas de preço?+
Cerca de 92% dos anúncios Hunter 386 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 14.0% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Hunter 386?+
Modelos comparáveis incluem Hunter Marine 38, Hunter 33, Hunter Marine 36. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.