Lotus 10.6 — análise, ficha técnica e anúncios

Alan Wright·1980·~150 hulls·Lotus Yachts
Lotus 10.6 — profile diagramApproximate side-elevation profile generated from published dimensions. Not a builder drawing.{"source":"listingsport.com","subject":"lotus-106","renderer":"2026-09-20.1","mark":"lp-coord-v1"}
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
34.75' · 10.59 m
Desloc.
10.980 lbs · 4.980 kg
Primeiro ano
1980

O Lotus 10.6 é um sloop fracionado de 34 pés e 9 polegadas, desenhado por Alan Wright e construído pela Lotus Yachts a partir de 1980, com cerca de 150 unidades concluídas. O design de Wright do início dos anos oitenta combina um deslocamento moderado com um casco de grande boca para cruzeiro costeiro e regatas de clube.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
34,75 ft
Comprimento no convés
—
Comprimento na linha de água (LWL)
30 ft
Boca
11,83 ft
Calado
5,75 ft
Pé-direito máximo
—
Calado aéreo
—

Construção e casco 02

Construção
Fibra de vidro/madeira (compósito)
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilha
Aleta
Leme
1× Pendurado no espelho de popa
Lastro
3.854 lbs (Chumbo)
Deslocamento
10.980 lbs
Capacidade de água
—
Capacidade de combustível
—

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Sloop fracionado
Gratil da vela grande
—
Pujame da vela grande
—
Altura do triângulo de proa
—
Base do triângulo de proa
—
Comprimento do estai (estimado)
—
Área vélica
624 sqft

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
20,21
Relação lastro-deslocamento
35,1
Relação deslocamento-comprimento
181,55
Coeficiente de conforto
20,11
Coeficiente de capotagem
2,13
Velocidade de casco
7,34 kn

Design e Construção

O casco é de fibra de vidro maciça com uma quilha de aleta e leme pendurado no espelho de popa. Com uma boca próxima dos doze pés para uma linha de água de trinta pés, a relação comprimento-boca é de 2,93, mais espaçosa do que 79 por cento dos veleiros comparáveis. O deslocamento é de 10 980 libras com 3 854 libras de lastro de chumbo, o que representa uma relação de 35 por cento. A superfície molhada é de cerca de 398 pés quadrados e o coeficiente de imersão é de 1237 libras por polegada.

Aparelho e Manobras

O aparelho fracionado carrega 624 pés quadrados de vela para uma relação área vélica-deslocamento de 20,2. A escota da grande tem 86,9 pés de cabo de 14 milímetros; as escotas da buja e da genoa têm 34,7 pés; a escota do spinnaker tem 76,4 pés. A quilha de aleta cala entre 5,74 e 6,04 pés sob carga, adequando-se à maioria das marinas e mantendo boa capacidade de bolinar. A relação deslocamento-comprimento de 182 classifica-a como um velejador de regata moderado, com velocidade de casco próxima dos 7,3 nós. (1)

Performance Profile

O coeficiente de capotagem é de 2,13, um valor que a exclui da aceitação em regatas oceânicas. O coeficiente de conforto é de 20,0, mais confortável do que apenas 18 por cento de projetos semelhantes — construído para reatividade em detrimento de uma navegação suave.

Acomodações

A relação comprimento-boca de 2,93 proporciona uma área de salão invulgar para um barco de 35 pés. O casco sólido e o convés em compósito de madeira mantêm a estrutura simples; o leme no espelho de popa facilita a manutenção do sistema de governo.

Problemas Conhecidos

As advertências baseiam-se no desempenho: o coeficiente de capotagem e o coeficiente de conforto apontam limites em alto-mar e de movimento. Não se indica qualquer defeito oculto de construção.

O Veredicto

O Lotus 10.6 utiliza boca e um deslocamento moderado para oferecer espaço de cruzeiro com a manobrabilidade de um veleiro de regata. É um cruzeiro costeiro e de travessia, não um veleiro de regata de águas azuis.

Prós

  • Mais largo do que 79% dos projetos comparáveis para volume interior
  • 624 pés quadrados de área vélica e 20,2 de relação SA/D para um desempenho vivo
  • Calado variável em função da carga de 5,74–6,04 pés equilibra o acesso com a capacidade de bolinar
  • Casco de fibra de vidro maciça e lastro de chumbo de 3854 lb num deslocamento de 10980 lb

Contras

  • Coeficiente de capotagem de 2,13 exclui categorias de regatas oceânicas
  • Coeficiente de conforto abaixo dos 82 % dos barcos semelhantes para suavidade de navegação
  • Relação deslocamento-comprimento moderada favorável à reatividade em detrimento da margem de carga

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