Lotus 10.6 — análise, ficha técnica e anúncios

Alan Wright·1980·~150 hulls·Lotus Yachts
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
34.75' · 10.59 m
Desloc.
10.980 lbs · 4.980 kg
Primeiro ano
1980

O Lotus 10.6 é um sloop fracionado de 34 pés e 9 polegadas, desenhado por Alan Wright e construído pela Lotus Yachts a partir de 1980, com cerca de 150 unidades concluídas. O design de Wright do início dos anos oitenta combina um deslocamento moderado com um casco de grande boca para cruzeiro costeiro e regatas de clube.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
34,75 ft
Comprimento no convés
Comprimento na linha de água (LWL)
30 ft
Boca
11,83 ft
Calado
5,75 ft
Pé-direito máximo
Calado aéreo

Construção e casco 02

Construção
Fibra de vidro/madeira (compósito)
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilha
Aleta
Leme
1× Pendurado no espelho de popa
Lastro
3.854 lbs (Chumbo)
Deslocamento
10.980 lbs
Capacidade de água
Capacidade de combustível

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Sloop fracionado
Gratil da vela grande
Pujame da vela grande
Altura do triângulo de proa
Base do triângulo de proa
Comprimento do estai (estimado)
Área vélica
624 sqft

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
20,21
Relação lastro-deslocamento
35,1
Relação deslocamento-comprimento
181,55
Coeficiente de conforto
20,11
Coeficiente de capotagem
2,13
Velocidade de casco
7,34 kn

Design e Construção

O casco é de fibra de vidro maciça com uma quilha de aleta e leme pendurado no espelho de popa. Com uma boca próxima dos doze pés para uma linha de água de trinta pés, a relação comprimento-boca é de 2,93, mais espaçosa do que 79 por cento dos veleiros comparáveis. O deslocamento é de 10 980 libras com 3 854 libras de lastro de chumbo, o que representa uma relação de 35 por cento. A superfície molhada é de cerca de 398 pés quadrados e o coeficiente de imersão é de 1237 libras por polegada.

Aparelho e Manobras

O aparelho fracionado carrega 624 pés quadrados de vela para uma relação área vélica-deslocamento de 20,2. A escota da grande tem 86,9 pés de cabo de 14 milímetros; as escotas da buja e da genoa têm 34,7 pés; a escota do spinnaker tem 76,4 pés. A quilha de aleta cala entre 5,74 e 6,04 pés sob carga, adequando-se à maioria das marinas e mantendo boa capacidade de bolinar. A relação deslocamento-comprimento de 182 classifica-a como um velejador de regata moderado, com velocidade de casco próxima dos 7,3 nós. (1)

Performance Profile

O coeficiente de capotagem é de 2,13, um valor que a exclui da aceitação em regatas oceânicas. O coeficiente de conforto é de 20,0, mais confortável do que apenas 18 por cento de projetos semelhantes — construído para reatividade em detrimento de uma navegação suave.

Acomodações

A relação comprimento-boca de 2,93 proporciona uma área de salão invulgar para um barco de 35 pés. O casco sólido e o convés em compósito de madeira mantêm a estrutura simples; o leme no espelho de popa facilita a manutenção do sistema de governo.

Problemas Conhecidos

As advertências baseiam-se no desempenho: o coeficiente de capotagem e o coeficiente de conforto apontam limites em alto-mar e de movimento. Não se indica qualquer defeito oculto de construção.

O Veredicto

O Lotus 10.6 utiliza boca e um deslocamento moderado para oferecer espaço de cruzeiro com a manobrabilidade de um veleiro de regata. É um cruzeiro costeiro e de travessia, não um veleiro de regata de águas azuis.

Prós

  • Mais largo do que 79% dos projetos comparáveis para volume interior
  • 624 pés quadrados de área vélica e 20,2 de relação SA/D para um desempenho vivo
  • Calado variável em função da carga de 5,74–6,04 pés equilibra o acesso com a capacidade de bolinar
  • Casco de fibra de vidro maciça e lastro de chumbo de 3854 lb num deslocamento de 10980 lb

Contras

  • Coeficiente de capotagem de 2,13 exclui categorias de regatas oceânicas
  • Coeficiente de conforto abaixo dos 82 % dos barcos semelhantes para suavidade de navegação
  • Relação deslocamento-comprimento moderada favorável à reatividade em detrimento da margem de carga

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