Diseño y construcción
El casco es de fibra de vidrio maciza con quilla de aleta y timón colgado del espejo. Con una manga cercana a los doce pies sobre una eslora en flotación de treinta pies, la relación eslora-manga es de 2,93, lo que resulta más espacioso que el 79 % de los veleros comparables. El desplazamiento es de 10.980 libras con 3.854 libras de lastre de plomo, lo que representa una relación del 35 %. La superficie mojada es de aproximadamente 398 pies cuadrados y el calado es de 1.237 libras por pulgada.
Aparejo y maniobra
El aparejo fraccionado porta 624 pies cuadrados de vela para una relación superficie vélica-desplazamiento de 20,2. La escota mayor tiene 86,9 pies de cabo de 14 milímetros; las escotas del foque y el génova suman 34,7 pies; la escota del spinnaker mide 76,4 pies. La quilla de aleta cala entre 5,74 y 6,04 pies según la carga, lo que le permite entrar en la mayoría de los puertos deportivos manteniendo al mismo tiempo un buen rendimiento de ceñida. La relación desplazamiento/eslora de 182 la define como un velero de regata moderado, con una velocidad de casco cercana a los 7,3 nudos. (1)
Perfil de rendimiento
El coeficiente de vuelco es de 2,13, una cifra que excluye su aceptación en regatas oceánicas. El coeficiente de confort es de 20,0, lo que lo sitúa entre el 82 % más cómodo de diseños similares; está construido para ofrecer respuesta en lugar de una navegación blanda.
Accommodations
La relación eslora-manga de 2,93 proporciona una superficie de salón inusual para un barco de 35 pies. El casco sólido y la cubierta de composite de madera mantienen la estructura sencilla; el timón en espejo facilita el mantenimiento del sistema de gobierno.
Problemas conocidos
Las advertencias se basan en el rendimiento: el coeficiente de vuelco y el coeficiente de confort señalan límites en navegación de altura y de movimiento. No se indica ningún defecto oculto de construcción.
El veredicto
El Lotus 10.6 utiliza manga y un desplazamiento moderado para ofrecer el espacio de un crucero con la maniobrabilidad de un velero de regata. Es un crucero costero y de travesía, no un barco de regatas de altura.
Pros
- Más ancho que el 79 % de los diseños comparables para mayor volumen interior
- 624 pies cuadrados de superficie vélica y una relación SA/D de 20,2 para un rendimiento vivo
- El calado variable en función de la carga de 5,74–6,04 pies equilibra el acceso con la capacidad de ceñida
- Casco de fibra de vidrio maciza y lastre de plomo de 3.854 libras en un desplazamiento de 10.980 libras
Cons
- El coeficiente de vuelco de 2,13 descarta las categorías de regatas oceánicas
- El coeficiente de confort por debajo del 82 % de barcos similares para una navegación más suave
- La relación desplazamiento/eslora moderada favorece la respuesta sobre el rango de carga
