Design a konstrukce
Trup je z masivního laminátu s ploutvovým kýlem a závěsným kormidlem. Při šířce téměř dvanáct stop při délce na vodorysce třicet stop je poměr délky k šířce 2,93, což je více prostoru než u 79 procent srovnatelných plachetnic. Výtlak je 10 980 liber s olověnou zátěží 3 854 liber, což představuje poměr 35 procent. Smočená plocha trupu je přibližně 398 čtverečních stop a koeficient ponoření činí 1 237 liber na palec.
Oplachtění a ovládání
Zlomkové oplachtění nese plochu plachet 624 čtverečních stop, což představuje poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 20,2. Hlavní otěže jsou 86,9 stopy dlouhé z 14mm lana; otěže kosatky a genovy 34,7 stopy; spinakrová otěže 76,4 stopy. Ploutvový kýl má podle zatížení ponor 5,74 až 6,04 stopy, což vyhovuje většině marin, ale loď dobře stoupá proti větru. Poměr výtlaku k délce (D/L) 182 ji řadí mezi středně rychlé závodní lodě s teoretickou rychlostí trupu blížící se 7,3 uzlu. (1)
Výkonnostní profil
Koeficient převrácení (capsize) je 2,13, což je hodnota, která ji vylučuje z možnosti startu v oceánských závodech. Koeficient komfortu je 20,0, což znamená pohodlnější plavbu než u pouhých 18 procent podobných konstrukcí — loď je stavěna spíše pro citlivou odezvu kormidla než pro měkký pohyb na vlnách.
Ubytování
Poměr délky k šířce 2,93 poskytuje vnitřní prostor salónu neobvyklý na pětatřicetistopou loď. Pevný trup a dřevo-vinylová paluba udržují konstrukci jednoduchou; zrcadlové kormidlo usnadňuje údržbu kormidelního mechanismu.
Známé problémy
Upozornění se týkají výkonu: koeficient převrácení a koeficient komfortu signalizují limity pro plavbu na otevřeném moři a pohyb lodi na vlnách. Neukazuje to na žádnou skrytou konstrukční vadu.
Verdikt
Lotus 10.6 využívá šířku a střední výtlak k zajištění prostornosti pro plavbu s ovladatelností závodního speciálu. Je to loď pro pobřežní i přeplavby, nikoli pro offshore závody.
Klady
- Širší než 79 procent srovnatelných konstrukcí pro větší vnitřní objem
- Plocha plachet 624 čtverečních stop a poměr SA/D 20,2 pro živý výkon
- Na zatížení závislý ponor 5,74–6,04 stopy vyvažuje přístup k mělčinám a schopnost stoupat proti větru
- Pevný laminátový trup a olověná zátěž 3 854 liber při hmotnosti prázdné lodi 10 980 liber
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize) 2,13 vylučuje kategorii pro oceánské závody
- Koeficient komfortu pod 82 % podobných lodí ohledně měkkosti plavby
- Střední poměr výtlaku k délce (D/L) typický pro závodní lodě upřednostňuje citlivost reakcí před rozsahem nosnosti
