Conception et construction
La coque est en stratifié massif avec une quille à aileron et un safran sur tableau arrière. Avec un maître-bau proche de douze pieds pour une longueur à la flottaison de trente pieds, le ratio longueur/largeur est de 2,93, ce qui le rend plus spacieux que 79 % des voiliers comparables. Le déplacement est de 10 980 livres avec 3 854 livres de lest en plomb, soit un ratio de 35 %. La surface mouillée est d'environ 398 pieds carrés et l'immersion est de 1 237 livres par pouce.
Gréement et comportement
Le gréement fractionné porte 624 pieds carrés de voilure pour un ratio surface de voile/déplacement de 20,2. L'écoute de grand-voile est de 86,9 pieds de ligne de 14 millimètres ; les écoutes de foc et de génois totalisent 34,7 pieds ; l'écoute de spinnaker mesure 76,4 pieds. La quille à aileron cale de 5,74 à 6,04 pieds selon la charge, ce qui convient à la plupart des ports de plaisance tout en maintenant une bonne remontée au vent. Le ratio déplacement/longueur (D/L) de 182 la classe comme un régatier modéré, avec une vitesse de coque proche de 7,3 nœuds. (1)
Profil de performance
Le ratio de risque de chavirage est de 2,13, un chiffre qui l'exclut de la qualification pour les courses océaniques. Le ratio de confort est de 20,0, ce qui le place parmi les plus confortables (plus confortable que seulement 18 % des conceptions similaires) — construit pour la réactivité plutôt que pour une navigation douce.
Aménagements
Le ratio longueur/largeur de 2,93 offre une surface de carré inhabituelle pour un 35 pieds. La coque en stratifié massif et le pont en composite bois-résine simplifient la structure ; le safran sur tableau arrière facilite l'entretien du système de barre.
Known Issues
Les réserves concernent les performances : le ratio de risque de chavirage et le ratio de confort signalent des limites en haute mer et de la gîte. Aucun défaut de construction caché n'est signalé.
Le verdict
Le Lotus 10.6 utilise sa largeur et un déplacement modéré pour offrir l'espace d'un croiseur avec la maniabilité d'une régate. C'est un voilier de croisière côtière et de voyage, pas un coureur au large.
Les points forts
- Plus large que 79 % des modèles comparables pour un volume intérieur accru
- Surface de voilure de 624 pieds carrés et ratio SA/D de 20,2 pour des performances dynamiques
- Tirant d'eau variable selon la charge de 5,74 à 6,04 pieds équilibre accès aux ports et capacité à remonter au vent
- Coque en stratifié massif et lest en plomb de 3 854 lb pour un déplacement de 10 980 lb
Les points faibles
- Le ratio de risque de chavirage de 2,13 exclut les catégories de course au large
- Le ratio de confort inférieur à 82 % des bateaux similaires pour un passage plus doux dans la mer
- Le ratio déplacement/longueur (D/L) modéré en course favorise la réactivité plutôt que la plage de charge
