Design i konstrukcja
Kadłub wykonany jest z litego laminatu poliestrowo-szklanego, wyposażony w finkil oraz ster na pawęży. Przy szerokości blisko dwunastu stóp przy trzydziestostopowej linii wodnej, stosunek długości do szerokości wynosi 2,93, co oznacza większą przestrzeń niż w 79 procentach porównywalnych jachtów żaglowych. Wyporność wynosi 10 980 funtów przy balastzie ołowianym o masie 3854 funtów, co daje 35-procentowy stosunek. Powierzchnia zmoczona wynosi około 398 stóp kwadratowych, a zanurzenie charakteryzuje się współczynnikiem 1237 funtów na cal.
Takielunek i obsługa
Ułamkowy takielunek niesie 624 stopy kwadratowe żagli, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 20,2. Szot grota ma długość 86,9 stopy i wykonany jest z liny o średnicy 14 mm; szoty foka i genui mają 34,7 stopy; szot spinakera ma 76,4 stopy. Finkil ma zanurzenie od 5,74 do 6,04 stopy pod obciążeniem, co pozwala na wpływanie do większości marin przy jednoczesnym dobrym zachowaniu pod wiatr. Stosunek długości do wyporności (D/L) wynoszący 182 plasuje go jako umiarkowanego regatowca, przy prędkości kadłubowej bliskiej 7,3 węzła. (1)
Profil osiągów
Wskaźnik wywrotności wynosi 2,13, co wyklucza go z udziału w regatach oceanicznych. Wskaźnik komfortu wynosi 20,0, czyli sądzi się on za bardziej komfortowy niż tylko u 18 procent podobnych konstrukcji – jacht został zaprojektowany z myślą o reaktywności, a nie o miękkiej żegludze.
Wnętrze i komfort
Stosunek długości do szerokości wynoszący 2,93 zapewnia przestrzeń w salonie niezwykłą jak na jacht 35-stopowy. Solidny kadłub oraz pokład z kompozytu drewniano-polietylenowego pozwalają zachować prostą konstrukcję; ster na pawęży ułatwia serwisowanie układu sterowania.
Znane problemy
Uwagi dotyczą głównie osiągów: wskaźnik wywrotności i wskaźnik komfortu wskazują na ograniczenia przy żegludze pełnomorskiej i reakcję na fale. Nie wskazuje to na żadne ukryte wady konstrukcyjne.
Werdykt
Lotus 10.6 wykorzystuje szerokość i umiarkowaną wyporność do zapewnienia przestrzeni mieszkalnej przy zachowaniu prowadzenia regatowego. Jest to jacht do żeglugi przybrzeżnej i oceanicznej turystycznej, a nie jacht regatowy do żeglugi pełnomorskiej.
Zalety
- Szeroki jak 79% porównywanych konstrukcji, co zapewnia dużą przestrzeń we wnętrzu
- Powierzchnia żagli wynosząca 624 stopy kwadratowe i stosunek SA/D na poziomie 20,2 zapewniają żywiołowe osiągi
- Zmienne zanurzenie w zależności od obciążenia (od 5,74 do 6,04 stopy) równoważy dostępność portową z zdolnością do żeglugi pod wiatr
- Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego i ołowiany balast o masie 3854 funtów przy wyporności 10 980 funtów
Wady
- Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,13 wyklucza kategorie jachtów do regat oceanicznych
- Wskaźnik komfortu poniżej 82% w porównaniu do podobnych jednostek ogranicza miękkość żeglugi
- Umiarkowany stosunek wyporności do długości (D/L) typowy dla jachtów regatowych faworyzuje reaktywność kosztem zakresu obciążenia
