Veleiros Laurent Giles Vertue à venda

Disposições no Mercado de Usados

Os primeiros Vertues, como os 10 cascos "originais", apresentavam uma casaria curta a popa de um mastro assente na quilha, borda livre mais baixa e uma arrufo ligeiramente inclinada para a ré, com um pé-direito tão baixo quanto 5 pés e 8 polegadas sob a escotilha deslizante. Os barcos do pós-guerra ganharam uma casaria elevada para oferecer pé-direito interior a popa e um mastro assente sobre a casaria, e as revisões posteriores elevaram e alisaram a arrufo para proporcionar mais pé-direito sentado. O redesenho em fibra de vidro de 1976 acrescentou 8 polegadas de boca e 5 polegadas de comprimento. Um comprador deve considerar o pé-direito e a largura dos beliches como os principais diferenciais de disposição: alguns proprietários, como no caso do Caupona, ajustaram os encostos do sofá para ganhar duas polegadas de largura nos beliches, mas a pegada fundamental do barco permanece compacta.

Equipamento e Melhorias Comuns

Aquecimento, capota, piloto automático e ploter cartográfico são equipamentos frequentemente instalados em Laurent Giles Vertues usados, refletindo o uso do barco como um cruzeiro para tripulação reduzida. Para o comprador, os pontos críticos residem na energia e propulsão — um motor interior monocilíndrico a diesel, como o Bukh de 10 cv da Caupona com idade desconhecida — e na navegação, onde um ploter cartográfico se junta ao piloto automático para passagens em solitário. As coberturas e o manuseamento das velas centram-se na capota e na tenda de retranca vistas nos barcos da época para proteção do poço. Elementos de conforto, como o aquecimento, completam a utilização para viver a bordo. O comprador deve verificar a origem do motor e garantir que o piloto automático e o ploter estão funcionais e não apenas decorativos.

O que Inspecionar

A inspeção deve focar-se na estrutura pela qual estes barcos são conhecidos. Os cascos de madeira como o RAUMATI combinam fundos de teca com obras mortas de mogno sobre varengas de carvalho inglês e soalhos de bronze, enquanto o Caupona apresenta larício sobre carvalho, com cavernas serradas muito próximas e costados moldados a vapor como apoio. Os parafusos da quilha são uma preocupação conhecida dos proprietários: um proprietário substituiu parafusos sãos puramente para ter paz de espírito, pelo que a evidência de trabalhos anteriores nos parafusos ou corrosão é fundamental. Nos barcos equipados com quilha de chumbo e soalhos de bronze, verifique se existe atividade eletrolítica. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para o Vertue são o Reino Unido e a Austrália. Para um potencial comprador, a conclusão é alinhar a época de construção da disposição interior com as necessidades, confirmar o estado do motor a diesel e inspecionar cuidadosamente as fixações tradicionais.

• Decida entre o pé-direito original com caixão de bolina curto e o pé-direito superior com casaria (doghouse) instalado posteriormente
• Verifique se o piloto automático, o ploter cartográfico, o aquecimento e a capota são equipamentos instalados e funcionais
• Inspecione os parafusos da quilha, a estrutura de carvalho e as ligações entre bronze e chumbo
• Conte com uma boca compacta e ancoragem manual na maioria dos exemplares