Laurent Giles Vertue in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I primi Vertue, come gli scafi "originali" da 10 piedi, presentavano una tuga corta a poppa di un albero passante, un bordo libero inferiore e uno specchio di coperta leggermente svolazzante, con un'altezza interna che scendeva fino a 5 piedi e 8 pollici sotto il boccaporto scorrevole. Le barche del dopoguerra hanno guadagnato una tuga rialzata per avere altezza in piedi a poppa e un albero appoggiato sulla tuga; revisioni successive hanno sollevato e appiattito lo specchio di coperta per offrire più altezza seduti. Il riprogetto in vetroresina del 1976 ha aggiunto 8 pollici di baglio massimo e 5 pollici di lunghezza. Un acquirente dovrebbe considerare l'altezza interna e la larghezza della cuccetta come i principali elementi distintivi del layout: alcuni armatori, come nel caso del Caupona, hanno modificato l'angolazione dei divani per guadagnare due pollici di larghezza alla cuccetta, ma la sagoma fondamentale rimane compatta.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Riscaldamento, sprayhood, autopilota e cartografico sono spesso installati sui Laurent Giles Vertues usati, riflettendo l'uso della barca come cabinato per equipaggio ridotto. Per il acquirente, i punti critici riguardano la motorizzazione ed energia — un diesel monocilindrico come il Bukh da 10 hp di Caupona di datazione sconosciuta — e la navigazione, dove un cartografico si affianca all'autopilota per le traversate in solitario. Le manovre di coperta e delle vele si concentrano sulla sprayhood e sul tendalino del boma, tipici delle barche dell'epoca per proteggere il pozzetto. Elementi di comfort come il riscaldamento completano l'attrezzatura per vivere a bordo. L'acquirente dovrebbe verificare l'origine del motore e che l'autopilota e il cartografico siano funzionanti piuttosto che decorativi.

Cosa ispezionare

L'ispezione dovrebbe concentrarsi sulla struttura per cui queste barche sono note. Gli scafi in legno come il RAUMATI accoppiano fondi in teak con l'opera morta in mogano su madieri e dritti di coperta in quercia inglese e bronzo, mentre il Caupona mostra larice su quercia con ordinate tagliate molto ravvicinate e costolature imbarcate a vapore. I bulloni di chiglia sono un problema noto per gli armatori: un proprietario ne ha sostituiti alcuni interi puramente per tranquillità, quindi la presenza di segni di lavori precedenti o corrosione sui bulloni è fondamentale. Laddove una barca sia dotata di chiglia in piombo e madieri in bronzo, verificare l'eventuale presenza di attività elettrolitica. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il Vertue sono il Regno Unito e l'Australia. Per chi sta valutando l'acquisto, i punti chiave sono abbinare la disposizione interna dell'epoca alle proprie esigenze, verificare lo stato del motore diesel e ispezionare attentamente le fissazioni tradizionali.

• Decidere tra l'altezza interna originale con tuga corta e quella successiva con tuga rialzata (doghouse)
• Verificare che autopilota, cartografico, riscaldamento e sprayhood siano installati e funzionanti
• Ispezionare i bulloni di chiglia, il telaio in quercia e le giunzioni tra bronzo e piombo
• Aspettarsi un baglio ridotto e un sistema di ancoraggio manuale nella maggior parte degli esemplari