Veleiros Laguna 24 ST à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada exemplar que encontrar é um sloop fracionado com uma roda de proa inclinada para a ré e espelho de popa vertical, um pequeno motor fora de bordo na popa para manobras de porto e uma linha de água de 20 pés num casco de 23,58 pés. A boca de 8,33 pés e o deslocamento de 2800 libras com 1100 libras de lastro de chumbo definem as suas características: um interior para um casal mais um filho, com um beliche à proa e espaço para dormir a popa, sem caixa de motor interior que roube espaço, e um poço simples com cana do leme. Como o 24 ST foi introduzido em 1984 no seguimento da linhagem anterior do 24S, poderá encontrar cascos dessa produção mais antiga, mas todos partilham a mesma vocação de cruzeiro e a facilidade de transporte em atrelado.

Equipamento e Melhorias Comuns

Um bimini é frequentemente instalado nestes barcos, sendo o único elemento de lona que se pode esperar encontrar para proteger o poço da cana do leme do sol num veleiro transportável que vive ao ar livre entre as saídas à água. Além disso, o único equipamento motorizado de série é o pequeno motor fora de bordo para atracação e manobras; os compradores devem encarar qualquer eletrónica de navegação, molinetes de manobra de velas além do original ou confortos interiores como adições do proprietário e não como equipamento de fábrica. A conclusão prática é avaliar cuidadosamente o estado do motor fora de bordo e encarar o bimini como o investimento base do proprietário. (1)

O que Inspecionar

Os registos disponíveis para este modelo não listam defeitos estruturais, reparações de osmose ou vias de infiltração de água, pelo que a vistoria de um comprador deve focar-se no desgaste normal de um veleiro transportável em fibra de vidro dos anos 80: as fêmeas do leme pendurado no espelho de popa e a ligação da cana do leme, o suporte do motor fora de bordo e o laminado circundante, e os acabamentos em madeira onde esta se une ao convés. A quilha de aleta fixa e o casco sólido significam que não há alma para saturar, mas o espelho de popa vertical e as junções inclinadas da roda de proa merecem uma análise atenta para detetar fissuras no gelcoat após décadas de transporte em atrelado. Concentre a vistoria nos controlos padrão associados à idade do barco.

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos, onde teve lugar a produção original e a cultura dos veleiros de cruzeiro rebocáveis era mais forte. Para um potencial comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirme se o motor fora de bordo arranca e inclina-se de forma limpa, verifique se há folga nas ferragens do leme, examine as guarnições de madeira para detetar podridão nas fixações e verifique o estado do atrelado e da iluminação, caso venha com um. Um Laguna 24 ST em fibra de vidro estável, com um bimini funcional e um motor fora de bordo em bom estado, é uma entrada de baixo risco no mundo da vela de atrelado.