Veleiros Beneteau Oceanis 41.1 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador aparecem com mais frequência no mercado de usados, embora também estejam disponíveis versões de dois camarotes, sendo comuns os barcos ex-charter. Na configuração de dois camarotes, obtém-se uma despensa para máquina de lavar louça e um grande cacifo no poço acessível a partir do interior, enquanto a versão de três camarotes com sanita única torna a casa de banho a suite do camarote de popa a estibordo. Uma versão de dois camarotes e duas casas de banho coloca o beliche do armador fora do centro com uma casa de banho privativa a estibordo. Em todas as disposições, o camarote do armador a proa mantém portas duplas e uma cama virada para a proa, e o tambucho suavemente inclinado conduz a uma cozinha em L e a uma mesa de abas que liga ambos os lados do salão.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado nestes barcos inclui um ploter cartográfico, plataforma de banho, piloto automático, bimini, vela grande enrolável, duche no poço e molinetes elétricos, com um pacote de eletrónica B&G ao leme. Adições frequentes são um inversor, convés de teca, água quente e uma balsa salva-vidas. Para o comprador, o conjunto de energia é o mais importante: um inversor e, frequentemente, a presença de uma balsa salva-vidas garantem a prontidão para navegação em alto-mar, enquanto um gerador ou dessalinizador seria uma melhoria menos comum por parte do proprietário, que vale a pena verificar. Elementos de lona e manuseamento básico das velas, como o bimini e a vela grande enrolável, são itens padrão em barcos usados, e a navegação é assegurada pelo ploter cartográfico e pelo piloto automático. Elementos de conforto como ar condicionado ou uma hélice de proa surgem apenas como melhorias ocasionais, pelo que devem ser avaliados caso a caso em vez de serem uma expectativa geral.

O que Inspecionar

O defeito no aparelho a verificar é o comprimento do esticador do estai de proa ou do estai de popa: os testadores verificaram que o esticador do estai de proa ou do estai de popa estava demasiado longo, ou ambos, com os moitões do estai de popa a roçar e uma curvatura do estai de proa visível que tornava lenta a capacidade de bolinar além dos 34 graus. Um aparelho mal ajustado prejudica o desempenho à bolina nas avaliações, pelo que confirme se é possível alcançar toda a tensão. Inspecione também o espaço de arrumação sob os bancos do salão, onde uma folga de vários centímetros na parte inferior permite que pequenos objetos escapem para o salão e que líquidos ou poeira entrem no cofre da âncora. O motor situa-se bem a popa, sob os degraus do tambucho, proporcionando acesso fácil aos filtros de combustível e de água, sendo ambos os lados acessíveis através de painéis em L invertidos e da unidade central a popa. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem por todo os Estados Unidos, Grécia, Espanha, Croácia, Itália e México. Para um comprador, a lista de verificação prática é: confirmar se as tensões do aparelho estão limpas sem contacto com blocos, verificar o espaço sob os assentos dos bancos para garantir que não há fugas de objetos guardados, confirmar qual a disposição que se adequa às suas necessidades na cabine e testar o acesso ao motor a partir do tambucho. Escolha a quilha de pouco calado se quiser aceder a canais; a quilha profunda é adequada para navegação em águas abertas.