Veleiros Jeanneau Sun Fast 35 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Os barcos usados apresentam o interior padrão: um camarote duplo do armador à proa, um camarote duplo a popa a estibordo e um salão que permite baixar a mesa para obter um quarto beliche. A cozinha fica a estibordo, a casa de banho e o duche a bombordo, e a mesa de cartas desliza sobre carris. Como o casco é o mesmo do Sun Odyssey 35, os compradores devem esperar o volume típico de cruzeiro — uma sensação de amplitude para o comprimento — em vez de um interior de regata despojado. Uma secção amovível do espelho de popa e armários decentes no poço também foram mantidos do modelo de cruzeiro.

Equipamento e Melhorias Comuns

Um ploter cartográfico é comummente instalado nestes barcos. Além disso, o ADN de regata reflete-se no equipamento de convés e nos molinetes adaptados para uso em regatas, com um molinete de âncora de série. Os compradores devem focar-se nos itens de manobra de velas e propulsão que realmente importam: a escota da grande central com controlos de afinação grossa e fina, a hélice com transmissão por veio e o molinete de âncora de série. A navegação é normalmente assegurada pelo ploter cartográfico; para além disso, avalie o inventário de velas e o aparelho existentes, em vez de esperar sistemas extensos adicionados pelo proprietário.

O que inspecionar

Inspecione os degraus do tambucho: algumas fusíveis estão posicionadas por baixo e ficariam expostas com o barco a navegar e os degraus recolhidos, um defeito real a corrigir. Verifique a válvula de corte de gás, que se encontra em local pouco prático, atrás da porta de um armário sob o fogão. No convés, os velejadores que testaram o barco consideraram a calha do apoio para os pés ao longo da linha de crujamento do poço lamentavelmente inadequada, e a cana do leme pode precisar de ser encurtada para deixar passar a escota da grande durante as viragens por avante. No casco avaliado, surgiu um tremor no leme semelhante ao de um anexo perto dos seis nós, pelo que teste o governo à velocidade. A configuração de dois pontos de fixação do estai de popa parecia excessivamente complicada e merece uma análise atenta. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos. Para um comprador, a lista de verificação é curta mas específica: confirme o acesso aos fusíveis com os degraus recolhidos, verifique o alcance da válvula de gás, teste o leme para detetar vibrações a seis nós e meça a folga da cana do leme em relação à escota da grande. Um exemplar em bom estado oferece uma navegação pronta para IRC com um interior utilizável para cruzeiro num tamanho razoável.