Veleiros J-Boats J/22 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos J/22 segue o interior básico: um camarote de proa em V duplo sobre o compartimento de flutuabilidade à frente, dois bancos longitudinais ao lado da quilha e um poço comprido de sete pés com uma casaria abreviada. Alguns barcos possuem um ou dois beliches de popa opcionais que se estendem para a ré em substituição dos bancos laterais. Não há canalização, cozinha ou cablagem de fábrica, pelo que as disposições diferem principalmente na escolha do beliche e no arrumação sob os assentos do poço. O camarote de proa em V é apertado para dois adultos acima da média.

Equipamento e Melhorias Comuns

É comum o equipamento de um spinnaker, coerente com a orientação de regata da classe e com os dois molinetes na casaria de popa que manuseiam as escotas do spinnaker. Menos frequentemente, um comprador pode encontrar convés de teca ou um ploter cartográfico como melhoria do proprietário — os conveses de teca introduzem uma despesa de manutenção de calafetagem, enquanto o ploter cartográfico é uma conveniência num barco entregue sem cablagem elétrica. O veleiro vem equipado com um gurupés elevatório para lançamento por grua e adriças interiores do mastro levadas ao poço, pelo que o equipamento essencial para manusear as velas já está instalado.

O que Inspecionar

Ao observar um casco específico, verifique as fixações dos cadenotes onde estes atravessam as anteparas transversais — os testadores detetaram sinais de infiltrações em redor das fixações dos cadenotes, pelo que procure manchas ou sujidade na antepara e reinstale o vedante se houver humidade. Teste o carro da escota em cada extremo do seu alojamento nos assentos do poço; este pode encravar nas suas linhas de controlo ali, por isso confirme o movimento livre em ambas as direções. Exercite a mordedura da escota da grande através de um adorno simulado em ângulo elevado para ver se esta solta de forma limpa ou se prende. Como o barco capta bastante água quando bem adornado e o fabricante avisa que pode afundar se ficar cheio, confirme que os imbornais auto-esvaziáveis do poço funcionam livremente e inspecione se existem danos anteriores de alagamento no gelcoat do porão. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O J/22 encontra-se disponível nos Estados Unidos e na Suíça. Antes de se comprometer:

• Verifique se o isolamento dos cadenotes apresenta fugas e manchas nas anteparas.
• Liberte o carro da escota em ambas as extremidades do assento do poço.
• Teste a libertação da mordedura da escota da grande com o barco adornado.
• Confirme o funcionamento da drenagem de esgoto e o estado do porão.
• Verifique o equipamento de spinnaker e o funcionamento do molinete se for para regata.