J-Boats J/22 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

La plupart des J/22 suivent un aménagement intérieur basique : une couchette en V double au-dessus du compartiment de flottabilité avant, deux banquettes longitudinales à côté de la quille, et un long cockpit de sept pieds avec un rouf court. Certains bateaux disposent d'une ou deux couchettes de quart optionnelles qui s'étendent vers l'arrière à la place des banquettes latérales. Il n'y a pas d'équipement sanitaire, de cuisine ni de câblage d'origine, donc les aménagements diffèrent principalement par le choix des couchettes et de la rangement sous les sièges du cockpit. La couchette en V est étroite pour deux adultes au-dessus de la moyenne.

Équipement et améliorations courantes

Un spinnaker est généralement installé, conformément à l'orientation récréative de la classe et aux deux winches situés dans les roufs arrière qui gèrent les écoutes de spinnaker. Plus rarement, un acheteur peut trouver un pont en teck ou un traceur de cartes comme amélioration de propriétaire — le pont en teck introduit un entretien d'étanchéité au mastic, tandis que le traceur de cartes est une commodité sur un bateau livré sans câblage électrique. Le bateau est équipé d'un œil de levage pour le mise à l'eau par grue et de drisses de mât internes renvoyées au cockpit, de sorte que l'équipement de manœuvre essentiel est déjà en place.

Ce qu'il faut inspecter

Lors de l'inspection d'une coque spécifique, vérifiez les fixations des cadènes à l'endroit où elles traversent les cloisons transversales — les tests ont montré des signes de fuites autour de ces fixations, cherchez donc des traces de salissure ou du gonflement au niveau de la cloison et remontez le joint si de l'humidité est présente. Faites fonctionner le chariot de bôme à chaque extrémité de son logement dans les sièges du cockpit ; il peut se bloquer sur ses bosses de réglage, confirmez donc un mouvement libre dans les deux sens. Testez le taquet d'écoute de grand-voile lors d'une gîte simulée à angle prononcé pour voir s'il se libère proprement ou s'il se bloque. Comme le bateau prend beaucoup d'eau lorsqu'il est bien gîté et que le constructeur avertit qu'il peut couler s'il est plein, confirmez que les dalots de cockpit autovideurs s'ouvrent librement et inspectez le gelcoat des fonds pour détecter d'éventuelles dommages dus à des précédentes inondations. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le J/22 est disponible aux États-Unis et en Suisse. Avant de vous engager :

• Vérifiez l'étanchéité du boulon de cadène et la présence d'auréoles sur les cloisons.
• Libérez le chariot de bôme aux deux extrémités des sièges de cockpit.
• Testez le libération de la taule d'écoute de grand-voile à la gîte.
• Confirmez le bon fonctionnement des dalots d'évacuation et l'état des fonds.
• Vérifiez le bon état de l'accastillage de spinnaker et du fonctionnement des winches en cas de régate.