Veleiros Islander Freeport 36 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos barcos que encontrar será a popular disposição "plano B": um camarote do armador a popa a bombordo com uma cama de casal e gavetas por baixo, armários de suspensão duplos revestidos a cedro a estibordo e uma mesa de cabeceira entre eles. A secção de proa é totalmente dedicada a uma casa de banho com duche no espaço aberto, enquanto o salão possui uma mesa de jantar rebatível sob uma casaria elevada. A cozinha tem uma tábua de cortar amovível, um suporte para saco de lixo junto ao lava-loiça e arrumação para loiça. Um plinto de banho rebatível na popa, que serve também como cadeira de governo, é uma característica exterior notável. Lembre-se de que as grandes vigias laterais do salão são fixas e não se abrem, o que define a ventilação do barco em climas quentes.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os barcos no mercado vêm frequentemente equipados de fábrica ou com instalações do concessionário com radar, piloto automático, congelador, AIS e ploter cartográfico como equipamento de navegação e cruzeiro. As adições mais comuns focam-se na energia e no manuseamento das velas: aquecimento, painéis solares, baterias de lítio, um spinnaker, bimini, capota de chuva e uma configuração para tripulação reduzida. Para um comprador, o conjunto de instrumentos de navegação significa que o barco provavelmente está pronto para travessias em alto-mar, enquanto as melhorias de energia e de velas reduzem a dependência do gerador e tornam a vida no poço tolerável sob sol e salpicos. O uso de um spinnaker e de um aparelho simplificado apontam para proprietários que navegaram ativamente nele em vez de o deixarem apenas no cais.

O que Inspecionar

As luzes de bordo no salão elevado são fixas e não se abrem, pelo que deve confirmar durante a visita se o comprador aceita apenas a ventilação passiva na cabine principal. O casco isolado e o teto com fecho de correr mencionados num exemplar de 1978 devem ser verificados onde forem acessíveis: levante as coberturas dos cofres para verificar se o isolamento permanece seco e sem odores, e teste os fechos do teto para garantir que o acesso às ferragens do convés não é impedido por fita isolante podre. O acesso ao motor é feito através do soalho do salão, e os painéis devem levantar-se limpa e facilmente para expor o motor a diesel Perkins; se o soalho estiver aparafusado ou laminado, o acesso foi comprometido. Revise os quatro cofres de popa, especialmente o de gás propano, para detetar manchas de água que possam indicar infiltrações no convés. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem frequentemente nos Estados Unidos, no Canadá e no México. Antes de se comprometer, analise esta seleção curta:

• Verifique se as vigias da casaria elevada são fixas e planeie a ventilação em conformidade.
• Levante os painéis do soalho do salão para confirmar o acesso limpo ao motor Perkins.
• Verifique se o teto acolchoado com fecho de correr e os armários isolados apresentam humidade ou mau cheiro.
• Inspecione as lazaretes e o cofre do gás propano para detetar infiltrações no convés.
• Confirme se a disposição do plano B, com camarote de popa e casa de banho à proa, corresponde às suas necessidades.