Guide d'achat Islander Freeport 36
Chercher sur le marché de l'occasion un Islander Freeport 36, c'est rechercher un croiseur signé Robert Perry que le chantier Islander Yachts a construit de 1976 à 1982, avec seulement environ 150 à 200 unités finies. Le nom « Freeport 36 » désigne un modèle unique et ne doit pas être confondu avec l'Islander 36, qui n'a aucun lien avec lui, ni avec le plus tardif Freeport 38C qui a réutilisé cette coque sous un nouveau pont. Un exemplaire d'occasion mérite une inspection attentive de l'aménagement du salon de pont et des quelques points d'usure signalés par l'historique.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La plupart des bateaux que vous rencontrerez adoptent la configuration populaire « plan B » : une cabine propriétaire arrière à bâbord avec une couchette double et des tiroirs en dessous, des doubles penderies doublées de cèdre à tribord, et une commode entre les deux. L'avant est entièrement dédié aux WC avec douche dans l'espace ouvert, tandis que le carré dispose d'une table à manger rabattable sous un rouf surélevé. La cuisine dispose d'une planche à découper extensible, d'un filet pour sac poubelle près de l'évier et d'un rangement pour la vaisselle. Une plateforme de bain rabattable à l'arrière, qui fait également office de siège de barre, est une caractéristique extérieure notable. N'oubliez pas que les grands hublots de port du carré sont fixes et ne s'ouvrent pas, ce qui influence la ventilation du bateau par temps chaud.
Équipement et améliorations courantes
Les voiliers sur le marché sont généralement équipés d'un radar, d'un pilote automatique, d'un congélateur, de l'AIS et d'un traceur de cartes en tant que matériel de navigation et de croisière d'origine ou installé par un concessionnaire. Les ajouts les plus fréquents concernent l'énergie et la gestion des voiles : chauffage, panneaux solaires, batteries lithium, spinnaker, bimini, capote de descente et configuration pour équipage réduit. Pour un acheteur, cette centrale de navigation signifie que le bateau est probablement prêt pour des traversées hauturières, tandis que les améliorations énergétiques et de voilure réduisent la dépendance au groupe électrogène et rendent la vie dans le cockpit tolérable sous le soleil et les embruns. La présence d'un spinnaker et d'un gréement simplifié indique que les propriétaires ont navigué activement plutôt que de laisser le bateau au ponton.
Ce qu'il faut inspecter
Les hublots de bâbord du carré sont fixes et ne s'ouvrent pas ; confirmez donc lors de la visite que l'acheteur accepte une ventilation passive uniquement dans le carré principal. La coque isolée et le contre-moule de pont à fermeture éclair mentionnés sur un exemplaire de 1978 doivent être vérifiés là où ils sont accessibles : soulevez les contre-moules des coffres pour vous assurer que l'isolation reste sèche et sans odeur, et testez les fermetures éclair du contre-moule pour vous assurer que l'accès aux équipements de pont n'est pas bloqué par du ruban adhésif pourri. L'accès au moteur se fait par le plancher du carré, et les panneaux doivent s'ouvrir proprement pour dégager le moteur diesel Perkins ; si le plancher est vissé ou stratifié, l'accès est compromis. Examinez les quatre coffres de roulis, en particulier le réservoir de gaz, pour détecter d'éventuelles traces d'eau indiquant une infiltration de pont. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent aux États-Unis, au Canada et au Mexique. Avant de vous engager, examinez cette courte sélection :
- Vérifiez que les hublots sur le rouf surélevé sont fixes et planifiez la ventilation en conséquence.
- Soulevez les panneaux de plancher du carré pour confirmer un accès propre au moteur Perkins.
- Vérifiez que le contre-moule de plafond à fermeture éclair et les coffres isolés ne présentent pas d'humidité ou d'odeurs.
- Inspectez les coffres arrière et le coffre au propane pour détecter d'éventuelles fuites de pont.
- Confirmez que l'aménagement de la cabine arrière et de la salle d'eau avant correspondent à vos besoins.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Islander Freeport 36. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 7 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 1 | 22 446 € | — |
| juil. 25 | 1 | 43 080 € | +91.9% |
| sept. 25 | 1 | 38 850 € | -9.8% |
| janv. 26 | 2 | 35 828 € | -7.8% |
| mars 26 | 1 | 25 037 € | -30.1% |
| avr. 26 | 1 | 35 828 € | +43.1% |
| juin 26 | 4 | 60 002 € | +67.5% |
Où ils sont listés
Les annonces Islander Freeport 36 couvrent 3 pays. États-Unis arrive en tête avec 6 annonces (75.0%), suivi de Canada et Mexique.
Répartition par Pays
8 annonces · 3 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 47 915 € | 6 | 3 | 75.0% |
| Canada | 38 850 € | 1 | 0 | 12.5% |
| Mexique | 25 037 € | 1 | 0 | 12.5% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Catalina Yachts 36 | 36.33' | $ 35 700 | 182 | 33 |
| Bavaria Yachts 36 | 37.89' | $ 68 928 | 119 | 27 |
| Moody 36-1 | 36' | $ 47 413 | 14 | 3 |
| Islander Yachts Freeport 36Tu es ici | — | $ 41 500 | 9 | 4 |
| Westerly Corsair 36 | 35.66' | $ 84 239 | 4 | 3 |