Veleiros Island 17 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Duas eras de propriedade definem a frota usada. Os primeiros cascos da Ocean Yachts, do final dos anos sessenta até 1979, foram aparentemente construídos apenas em amarelo vivo, enquanto os barcos da Sumner Islands que se seguiram eram maioritariamente brancos. Ambos partilham o mesmo casco com espelho de popa invertido que adicionava comprimento em relação ao modelo-mãe Tanzer 16, um poço aberto que acomoda confortavelmente quatro pessoas e uma cabine de proa básica para pernoitar. A disposição com bolina oferece um calado mínimo inferior a um pé para lançamentos em águas pouco profundas e um calado máximo de 3 pés e 6 polegadas com a bolina descida. Os barcos mais recentes da Sumner adicionaram flutuadores no poço e outros refinamentos, mas o plano de alojamento permaneceu essencialmente inalterado.

Equipamento e Melhorias Comuns

O aparelho sloop fracionado do Island 17 vem de série com uma vela grande de 100 pés quadrados e uma buja de 35 pés quadrados, estando disponíveis uma genoa de 55 pés quadrados e um spinnaker de 205 pés quadrados para diversão com vento fraco ou em popa. Não sobreviveram listas de opções de fábrica que demonstrem equipamentos habitualmente instalados ou frequentemente vistos, pelo que os compradores devem esperar um barco nua e tratar quaisquer itens adicionados como melhorias do proprietário. Os itens mais importantes para o comprador procurar são peças de manuseamento do aparelho e das velas — uma genoa ou spinnaker em bom estado e um suporte de motor fora de bordo robusto no espelho de popa —, uma vez que o núcleo de contraplacado do espelho de popa original é um ponto fraco conhecido. As adições de navegação e conforto, se existirem, são puramente de responsabilidade do proprietário e não são características da classe.

O que Inspecionar

O único defeito documentado a verificar é o contraplacado original no interior do espelho de popa, onde as fêmeas das fivelas e o suporte do motor estão fixados; num exemplar registado, esse contraplacado tinha delaminado, pelo que deve testar o espelho de popa para detetar zonas moles ou separação nesses acessórios. Além da estrutura, tenha em mente que o baixo momento de endireitamento do barco exige respeito nas rajadas, uma característica de manobra e não um defeito, mas que influencia a forma como o proprietário anterior navegou e guardou o veleiro. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O mercado típico para estes barcos são os Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme qual a época de construção que está a analisar pela cor do casco, inspecione o núcleo do espelho de popa junto ao suporte do motor e às fêmeas das unhas do leme, verifique o funcionamento da bolina e do leme, e avalie o inventário de velas à procura de uma genoa ou de um spinnaker se a navegação à popa for importante. Um Island 17 em bom estado é uma entrada de baixo custo na vela clássica transportável por atrelado, com sistemas mínimos suscetíveis de falhar.