Guia do comprador do Irwin 52
Procurar no mercado de usados um Irwin 52 significa analisar um dos grandes veleiros de cruzeiro mais numerosos alguma vez construídos, com produção entre 1976 e 1985, tendo a atualização da Série II chegado em 1982. Estes ketches com vela de estai foram construídos pela Irwin Yachts nos Estados Unidos, e tanto os primeiros cascos de fibra de vidro maciça como os barcos posteriores da Série II com núcleo Klegecell aparecem para venda. Os exemplares ex-charter são comuns, pelo que uma vistoria minuciosa é essencial.
Disposições no Mercado de Usados
As versões de três camarotes do armador são a disposição mais comum no mercado de usados, embora também apareçam planos tanto do tipo armador como de charter. Os barcos anteriores a 1982 partilham uma cozinha rebatível a estibordo, uma grande mesa de cartas a bombordo e um salão palaciano, com um camarote de popa duplo transversal e um camarote de proa em V, além de um camarote de popa. Os barcos da Série II mantêm frequentemente essa estrutura exterior, mas adicionam beliches ilha nos camarotes de proa e de popa. O convés de popa elevado dá ao camarote de popa um pé-direito real, e a disposição com poço central é suficientemente grande para se dormir em ambos os lados.
Equipamento e Melhorias Comuns
Um hardtop, piloto automático, ar condicionado, turcos para o anexo e ploter cartográfico são equipamentos comummente instalados nos barcos disponíveis no mercado, tornando-os candidatos prontos a navegar em cruzeiro costeiro ou de alto-mar. O equipamento mais frequente inclui um inversor, vela grande enrolável, bimini e capota para proteção do posto de governo e gestão de energia. Menos comuns, mas dignos de nota como melhorias dos proprietários, estão os painéis solares, baterias de lítio, congelador, água quente e máquina de lavar roupa — sendo uma melhoria frequente a instalação de bancos de baterias de serviço de lítio para fundeadas prolongadas. O motor interior a diesel Perkins 4-236 de 85 cavalos continua a ser a motorização padrão, e a sua ampla disponibilidade de peças é um verdadeiro ponto forte de compra.
O que Inspecionar
A base do mastro em ferro, localizada numa posição baixa no porão, é um ponto fraco conhecido que se corrói com o tempo, e os vaus de madeira laminados em fibra de vidro descolados em redor do mastro são uma preocupação relacionada. A maioria dos barcos foi construída durante a era das bolhas de osmose e mostrará sinais de reparações anteriores abaixo da linha de água. Verifique se existem fugas nos cadenotes, inspecione os mastros e vergas para detetar falhas na pintura e procure fissuras em teia de aranha ou delaminação do convés. Os primeiros modelos tinham ferragens de convés ligeiramente subdimensionadas para um barco de 44 000 libras, e os sistemas originais de 12 e 110 volts devem ser revistos para atualização, sendo que a cablagem anterior a 1982 é especialmente difícil de aceder. (1)
Disponibilidade e Considerações para o Comprador
Estes veleiros são tipicamente encontrados nos Estados Unidos, Granada, Nova Caledónia, Grécia, Austrália e Itália. Para um comprador, a lista de verificação prática é: confirmar o estado da Série II para uma atualização mais fácil e cascos com sanduíche; inspecionar a base do mastro e as cavernas do mastro; verificar o historial de osmose e a vedação dos cadenotes; prever orçamento para atualizar os sistemas elétricos originais; e confirmar o historial de manutenção do motor Perkins.
- Prefira os cascos da Série II para um interior personalizável e facilidade de adaptação futura
- Inspecione o apoio do mastro no porão e os varengas circundantes para detetar corrosão ou delaminação
- Analise o historial de reparação de bolhas e o convés para verificar se existem fissuras ou delaminação
- Planeie uma atualização elétrica, especialmente em barcos anteriores a 1982 com fraco acesso à cablagem
- Confirme a disponibilidade de peças para o motor Perkins 4-236 e o acesso sob o soalho do salão
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Irwin 52. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 7 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| fev. de 25 | 1 | € 64.828 | — |
| set. de 25 | 2 | € 131.142 | +102.3% |
| nov. de 25 | 1 | € 75.500 | -42.4% |
| jan. de 26 | 3 | € 74.765 | -1.0% |
| fev. de 26 | 3 | € 103.293 | +38.2% |
| abr. de 26 | 2 | € 99.598 | -3.6% |
| jul. de 26 | 10 | € 137.436 | +38.0% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Irwin 52 aparecem em 6 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 11 (55.0%), seguido de Granada e Nova Caledónia.
Vista por País
20 anúncios · 6 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 112.283 | 11 | 5 | 55.0% |
| Granada | € 137.436 | 4 | 4 | 20.0% |
| Nova Caledónia | € 75.133 | 2 | 0 | 10.0% |
| Austrália | € 54.765 | 1 | 0 | 5.0% |
| Grécia | € 150.000 | 1 | 0 | 5.0% |
| Itália | € 185.942 | 1 | 0 | 5.0% |
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
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| Siltala Yachts OY 52 | 51.16' | $ 289.995 | 19 | 4 |
| Cheoy Lee 52 | 51.5' | $ 295.000 | 11 | 7 |
| Morgan Yachts 452 | 45' | $ 39.900 | 9 | 0 |
| Irwin 54 | 54' | $ 145.000 | 9 | 1 |