Guia do comprador do Irwin 43-CC Mk II
Procurar no mercado de usados um Irwin 43-CC Mk II significa analisar o cruzeiro de poço central de Ted Irwin de meados da década de 1980, construído para travessias oceânicas e conhecido por um pé de roda profundo ligado a uma quilha de aleta pouco calada que aloja uma bolina. Estes são barcos do mercado americano, e os exemplares que surgem tendem a refletir uma utilização prolongada em cruzeiros de longo curso, em vez de um uso ocasional de fim de semana.
Disposições no Mercado de Usados
A disposição padrão vai desde um grande camarote do armador a popa com casa de banho privativa e duche separado, passando por beliches sobrepostos a bombordo ao lado do tambucho, até um salão com assentos a estibordo e uma dinete em L a bombordo, seguido por uma cozinha em baixo a estibordo e um camarote de proa privativo com cama em V e a sua própria casa de banho e duche. Foi também construída uma versão com aparelho sloop, e estava disponível uma quilha fixa mais profunda sem bolina, pelo que os compradores devem confirmar qual a configuração do casco que estão a inspecionar.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os exemplares bem mantidos incluem habitualmente ar condicionado, hélice de proa, turcos para o anexo, dessalinizador e inversor, com um frigorífico e máquina de lavar roupa frequentemente instalados para viver a bordo; o radar e a balsa salva-vidas são itens de segurança comuns. As melhorias mais frequentes incluem aquecimento, baterias de lítio, spinnaker, capota bimini e capota de chuva, AIS e piloto automático — os dois últimos são importantes para navegação em passagem com tripulação reduzida. Para um comprador, o conjunto de energia e potência (inversor, lítio, dessalinizador) sinaliza autossuficiência, enquanto os tecidos e o piloto automático reduzem a carga da tripulação em rumos de largo.
O que inspecionar
O casco e o convés são de fibra de vidro maciça com bolinas altas e conveses laterais largos, e num comentário no boats.com, um proprietário salientou que os brandais terminam no regala para facilitar o movimento do barco à âncora. O mecanismo da bolina é fundamental no design: verifique se o caixão e o pivô apresentam desgaste, uma vez que a capacidade da bolina de deslocar o centro de resistência lateral equilibra o plano vélico. O motor original Perkins 4-154 Series 200 de 56 cv a diesel deve ser verificado quanto a horas e historial de manutenção; o registo de 2000 horas sem problemas de um proprietário é uma referência, não uma garantia. Confirme se os dois estais de proa do aparelho cúter e o leme de pala sobre skeg não têm folga. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Estes barcos são encontrados nos Estados Unidos. Para um comprador, a lista de verificação é breve: confirme o estado do caixão da bolina, verifique as horas de motor em relação ao registo do Perkins, determine se o casco tem bolina ou quilha fixa mais profunda, e avalie a disposição com cozinha no convés inferior e duas casas de banho em relação aos seus planos de cruzeiro. Um exemplar em bom estado recompensa o seu proprietário com um comportamento estável e seco no mar alto e uma disposição dividida adequada para famílias ou dois casais.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Irwin 43-CC Mk II. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 4 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jun. de 25 | 2 | € 72.608 | — |
| set. de 25 | 1 | € 85.574 | +17.9% |
| fev. de 26 | 2 | € 54.456 | -36.4% |
| abr. de 26 | 1 | € 54.456 | 0.0% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Irwin 43-CC Mk II aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 4.
Vista por País
4 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 54.456 | 4 | 0 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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