Irwin 52 Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten Irwin 52 auf dem Markt bedeutet, einen der zahlreichsten großen Fahrtenyachten zu betrachten, die je gebaut wurden. Die Produktion lief von 1976 bis 1985, wobei das Update der Serie II im Jahr 1982 erfolgte. Diese Stagsegel-Ketschen wurden von Irwin Yachts in den Vereinigten Staaten gebaut, und sowohl frühe Rümpfe aus massivem GFK als auch spätere Boote der Serie II mit Klegecell-Sandwichkern werden zum Verkauf angeboten. Ehemalige Charterboote sind häufig anzutreffen, weshalb ein sorgfältiges Gutachten unerlässlich ist.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Eignerversionen mit drei Kabinen sind das häufigere Layout auf dem Gebrauchtbootmarkt, obwohl auch Charter-Layouts zu finden sind. Boote aus der Zeit vor 1982 teilen eine klappbare Pantry an Steuerbord, einen großen Navigationsplatz an Backbord und einen prächtigen Salon, ergänzt durch eine querschiffs angeordnete Doppelkoje achtern und eine V-Koje im Vorschiff sowie eine Achterkabine. Boote der Serie II behalten oft diesen Rumpf, fügen jedoch Inselbett-Kojen in den Vor- und Achterkabine hinzu. Das erhöhte Achterdeck bietet der Achterkabine echte Stehhöhe, und das Mittelcockpit-Layout ist groß genug, um auf beiden Seiten zu schlafen.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Ein Hardtop, Autopilot, Klimaanlage, Davits für das Beiboot und ein Kartenplotter werden auf Booten auf dem Markt häufig nachgerüstet, was sie zu einsatzbereiten Kandidaten für Küsten- oder Offshore-Törns macht. Zu den oft genannten Extras gehören ein Wechselrichter, eine Rollgroßsegel, ein Bimini und eine Sprayhood für Schutz am Steuerstand und effiziente Energieverwaltung. Weniger verbreitet, aber als wertvolle Upgrades durch Eigner zu erwähnen, sind Solarpaneele, Lithium-Batterien, Gefrierschrank, Warmwasser und Waschmaschine – ein häufiges Upgrade ist die Installation von Lithium-Verbraucherbänken für längere Törns vor Anker. Der Perkins 4-236 mit 85 PS bleibt der Standardmotor, und seine große Ersatzteilverfügbarkeit ist ein echter Kaufvorteil.
Was zu inspizieren ist
Der eiserne Mastfuß tief im Bilgenbereich ist ein bekanntes Schwachpunkt, der im Laufe der Zeit korrodiert, und delamierte, überlackierte Bodenwrangen um den Mast herum sind ein weiteres Problem. Die meisten Boote wurden während der Blasenkrankheit-Ära gebaut und weisen unter der Wasserlinie Spuren früherer Reparaturen auf. Überprüfen Sie die Püttinge auf Lecks, inspizieren Sie die Spargel auf Riss im Lack und achten Sie auf Haarrisse oder Decksdelamination. Frühe Modelle hatten eine etwas zu kleine Decksbeschläge für ein Boot von 44.000 Pfund, und die ursprünglichen 12- und 110-Volt-Systeme sollten auf Aktualisierung überprüft werden, wobei die Verkabelung vor 1982 besonders schwer zugänglich ist. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Diese Yachten sind typischerweise in den USA, Grenada, Neukaledonien, Griechenland, Australien und Italien zu finden. Für einen Käufer lautet die praktische Checkliste: Bestätigen Sie den Status der Serie II für einfachere Nachrüstungen und Sandwich-Rumpfsektionen; lassen Sie Mastfuß und Mastkragen untersuchen; prüfen Sie das Blasen- und Osmose-Vergangenheit sowie die Abdichtung der Püttinge; planen Sie ein Budget für die Modernisierung der ursprünglichen Elektrik ein; und überprüfen Sie den Wartungsnachweis des Perkins-Motors.
- Ziehen Sie Rümpfe der Serie II vor, da sie ein anpassungsfähiges Interieur und einfache Nachrüstmöglichkeiten bieten.
- Prüfen Sie den Bilgenmastfuß und die umliegenden Bodenwrangen auf Korrosion oder Delamination.
- Überprüfen Sie die Reparaturhistorie von Osmoseblasen sowie das Deck auf Risse oder Delamination.
- Planen Sie eine Erneuerung der Elektrik, insbesondere bei Booten vor 1982 mit schlechtem Zugang zur Verkabelung.
- Klären Sie die Verfügbarkeit von Ersatzteilen für den Perkins 4-236 und den Zugang unter dem Salonboden.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Irwin 52. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 7 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Feb. 25 | 1 | 64.409 € | — |
| Sept. 25 | 2 | 130.782 € | +103.1% |
| Nov. 25 | 1 | 75.505 € | -42.3% |
| Jan. 26 | 3 | 74.281 € | -1.6% |
| Feb. 26 | 3 | 102.625 € | +38.2% |
| Apr. 26 | 2 | 98.953 € | -3.6% |
| Juli 26 | 10 | 136.547 € | +38.0% |
Wo sie gelistet sind
Irwin 52 Inserate verteilen sich auf 6 Länder. Vereinigte Staaten führt mit 11 Inseraten (55.0%), gefolgt von Grenada und Neukaledonien.
Land-Aufschlüsselung
20 Inserate · 6 Länder| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten | 111.556 € | 11 | 5 | 55.0% |
| Grenada | 136.547 € | 4 | 4 | 20.0% |
| Neukaledonien | 74.893 € | 2 | 0 | 10.0% |
| Australien | 55.290 € | 1 | 0 | 5.0% |
| Griechenland | 150.010 € | 1 | 0 | 5.0% |
| Italien | 186.965 € | 1 | 0 | 5.0% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
6 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Amel Mango 52 | 53' | $ 179.000 | 33 | 2 |
| Irwin 52Du bist hier | — | $ 130.000 | 21 | 10 |
| Siltala Yachts OY 52 | 51.16' | $ 293.350 | 19 | 4 |
| Cheoy Lee 52 | 51.5' | $ 295.000 | 12 | 7 |
| Irwin 54 | 54' | $ 145.000 | 10 | 2 |
| Morgan Yachts 452 | 45' | $ 39.900 | 8 | 0 |