Veleiros Irwin 28 Mk III à venda

Disposições no Mercado de Usados

O Mk III foi construído com diferentes alternativas de quilha e encontrará tanto barcos com quilha de aleta com um calado de cerca de 4,5 pés como versões com quilha de patilhão ou bolina com um calado aproximado de 3 pés, dependendo da âncora de carga. No interior, a disposição vai desde um espaçoso camarote de proa em V até um beliche de popa, com uma casa de banho fechada, sofás-beliche em ambos os lados e uma cozinha em L. Alguns barcos possuem uma mesa de cartas deslizante acima do beliche de popa. O poço para cabos e amarras só é acessível através do camarote de proa em V, por isso verifique como o proprietário anterior utilizava essa disposição. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

Os barcos no mercado vêm habitualmente equipados com água quente, ar condicionado, um gennaker e um spinnaker. Para um comprador, o ar condicionado e a água quente indicam o quão a sério um proprietário anterior equipou o veleiro para viver a bordo ou para cruzeiros em climas quentes, enquanto o gennaker e o spinnaker indicam um inventário de velas construído para desempenho com ventos fracos, em vez de apenas passeios diários. Além destes, o estaleiro oferecia tanto o governo de cana como o de roda de leme no pedestal, e o motor auxiliar original era um Volvo ou Universal a gasolina — confirme qual o motor instalado e o seu estado de conservação.

O que Inspecionar

A disposição dos cadenotes é uma via de infiltração conhecida: as pesadas tiras de aço passam através do convés e são propensas a causar infiltrações na base da âncora. Durante a vistoria, procure manchas ou zonas moles em redor das saídas dos cadenotes em ambos os lados, e cheire o forro da cabine para detetar bolor. Vários proprietários relataram infiltrações na ligação casco-convés; passe a mão ao longo da linha de junta interior e verifique a sentina após uma chuva para detetar vestígios de água, uma vez que a solução passa pela remoção total da regala e pela sua nova selagem. Confirme se não existe um cunho a meia-nau, nem uma roldana ou plataforma de proa — uma roldana instalada posteriormente é um plus, mas a ausência dela é uma característica original. O acesso ao motor é limitado; confirme se consegue puxar os degraus do tambucho para alcançar a frente do motor para a manutenção do óleo e das velas, e inspecione o pequeno painel do beliche de popa a bombordo e a abertura da vigia lateral a estibordo. (2)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos. Para uma visita, mantenha uma lista curta:

• Verifique se existem infiltrações no convés junto aos cadenotes e manchas no contra-molde.
• Inspecione o interior da ligação casco-convés em busca de vestígios de humidade.
• Confirme a configuração do sistema de manobra da âncora na proa.
• Verifique o acesso ao motor através dos degraus do tambucho.
• Identifique o tipo de quilha e meça o calado.
• Confirme qual o motor auxiliar a gasolina instalado.