Irwin 28 Mk III in vendita e panoramica del mercato

Ted Irwin·1974 – 1976·Irwin Yachts
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
28.5' · 8.69 m
Disloc.
7800 lbs · 3538 kg
Primo anno
1974

L'Irwin 28 Mk III, progettato da Ted Irwin e costruito da Irwin Yacht & Marine Corp, è una barca da crociera costiera in vetroresina di 28,5 piedi che si colloca all'incrocio interessante tra un budget modesto e una costruzione sorprendentemente solida. Con una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 23 piedi, un baglio massimo di 9 piedi e un dislocamento di 7.800 libbre, porta una zavorra di 3.200 libbre e un armo a sloop in testa d'albero che, sulla carta, sembra più ambizioso di quanto suggerisca la sua dimensione. È una barca che premia un armatore attento e penalizza chi è trascurato, e il registro della sua costruzione lo spiega ampiamente.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
64.426 €
Richiesta, non venduto · 3 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
3 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

Annunci recenti

3 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Irwin 28 Mk III

L'Irwin 28 Mk III è un progetto di Ted Irwin costruito da Irwin Yacht & Marine Corp, uno sloop in vetroresina di 28,5 piedi che ha trascorso la sua vita come comoda barca da crociera costiera. Sul mercato dell'usato si tratta di una barca semplice da valutare: la struttura è solida, ma l'attrezzatura di coperta e di prua è il punto su cui un acquirente deve soffermarsi durante la perizia.

Layout sul mercato dell'usato

Il Mk III è stato costruito con diverse opzioni di chiglia; troverete sia barche con chiglia a pinna con un pescaggio di circa 4,5 piedi, sia versioni con chiglia corta e deriva con un pescaggio di circa 3 piedi a seconda della zavorra. Sottocoperta, il layout va da una spaziosa cuccetta a V a prua a una cuccetta di poppa, con un bagno separato, divani su entrambi i lati e una cucina a L. Alcune barche montano un tavolo da carteggio scorrevole sopra la cuccetta di poppa. Il gavone per cime e catene si raggiunge solo attraverso la cuccetta a V, quindi verificate come l'ex proprietario abbia gestito questa disposizione. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le barche sul mercato sono comunemente dotate di acqua calda, aria condizionata, gennaker e spinnaker. Per un acquirente, l'aria condizionata e l'acqua calda indicano quanto seriamente un precedente proprietario abbia equipaggiato la barca per vivere a bordo o per la crociera con clima caldo, mentre il gennaker e lo spinnaker indicano un set di vele progettato per le prestazioni con arie leggere piuttosto che per semplici uscite giornaliere. Oltre a questi, il cantiere offriva sia la timoneria a barra sia quella a ruota con colonnina, e il motore ausiliario originale era un Volvo o Universal a benzina — confermare quale motore è installato e le sue condizioni.

Cosa ispezionare

La disposizione delle lande è una nota via d'acqua: le pesanti strisce di acciaio passano attraverso la coperta ed sono soggette a infiltrazioni quando l'ancora si solleva. Durante la visita, cercate macchie o morbidezze intorno alle uscite delle lande su entrambi i lati, e annusate per individuare muffe nel controstampo della cabina sottostante. Diversi armatori hanno segnalato infiltrazioni nella giunzione coperta-scafo; passate una mano lungo la linea di giunzione interna e controllate la sentina dopo la pioggia alla ricerca di tracce indicative, poiché il rimedio richiede lo smontaggio completo del falchetta e la risigillatura. Verificate che non vi sia un gallocchio a centro barca né una rotaia o piattaforma d'ancora a prua — una rotaia installata successivamente è un vantaggio, la sua assenza è originale. L'accesso al motore è limitato; verificate di poter tirare verso l'alto i gradini del tambuccio per raggiungere la parte anteriore del motore per la manutenzione dell'olio e dei coperchi, e ispezionate il piccolo pannello della cuccetta di poppa a sinistra e l'apertura della cuccetta di poppa a dritta. (2)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti. Per un'ispezione, mantenete una selezione limitata:

  • Controlla la coperta delle lande per verificare l'assenza di infiltrazioni e macchie sui controstampi.
  • Ispeziona l'interno della giunzione chiglia-scafo alla ricerca di striature di umidità.
  • Conferma la configurazione del sistema di manovra dell'ancora a prua.
  • Verifica l'accesso al motore tramite i gradini del tambuccio.
  • Identifica il tipo di chiglia e misura il pescaggio.
  • Conferma quale motore ausiliario a benzina è installato.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Irwin 28 Mk III coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 3 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

3 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti64.426 €30100.0%

Domande frequenti

01Quanto costa un Irwin 28 Mk III usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Irwin 28 Mk III usato negli ultimi 12 mesi è 64.426 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Irwin 28 Mk III sono in vendita?+
3 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Irwin 28 Mk III?+
I principali mercati per gli annunci Irwin 28 Mk III usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (100.0%).