Irwin 28 Mk III — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Mk III był budowany z różnymi wariantami kilu – znajdziesz zarówno jachty z finkilem o zanurzeniu około 4,5 stopy, jak i wersje z kilem obrotowym o zanurzeniu około 3 stóp w zależności od balastu kotwicznego. Pod pokładem układ wnętrza obejmuje przestronną koję V na dziobie, koję rufową, wydzieloną toaletę, kanapy po obu stronach oraz kambuz w kształcie litery L. Niektóre jachty mają wysuwany stół nawigacyjny nad koją rufową. Schowek na liny i łańcuch dostępny jest tylko przez koję V, więc warto sprawdzić, jak poprzedni właściciel korzystał z tego rozwiązania. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Jachty na rynku wtórnym najczęściej wyposażone są w ciepłą wodę, klimatyzację, gennaker oraz spinaker. Dla kupującego klimatyzacja i ciepła woda świadczą o tym, jak poważnie poprzedni właściciel przygotował jacht do mieszkania na pokładzie lub żeglugi w ciepłe pory roku, podczas gdy gennaker i spinaker wskazują na zestaw żagli zaprojektowany pod kątem osiągów przy słabym wietrze, a nie tylko na jednodniowe rejsy. Poza tym fabryka oferowała zarówno sterowanie rumplem, jak i kołem sterowym na kolumnie, a oryginalnym napędem pomocniczym był benzynowy silnik Volvo lub Universal – należy potwierdzić, który silnik jest zainstalowany i w jakim stanie technicznym.

Co sprawdzić

Układ podwięzi wantowych to znana przyczyna przecieków: ciężkie stalowe paski przechodzą przez pokład i są podatne na przecieki wokół kolumn kotwicznych. Podczas oględzin zwróć uwagę na ślady zabrudzeń lub miękkość wokół wyjść podwięzi wantowych po obu stronach oraz powąchaj wnętrze kabiny pod poszyciem w poszukiwaniu pleśni. Kilku właścicieli zgłaszało przecieki na połączeniu pokładu z kadłubem; przesuń dłonią wzdłuż wewnętrznego łączenia i sprawdź zęzę po deszczu pod kątem charakterystycznych smug – naprawa wymaga wtedy demontażu całej listwy odbojowej i ponownego uszczelnienia. Upewnij się, że na śródokręciu nie ma knagi, a na dziobie brakuje rolki kotwicznej lub platformy – dodatkowa rolka jest zaletą, jej brak oznacza konstrukcję oryginalną. Dostęp do silnika jest ograniczony; upewnij się, że można wysunąć stopnie zejściówki, aby dotrzeć do przedniej części silnika w celu wymiany oleju i świecy, a także sprawdź małą panelik koją na lewej burcie oraz otwór rufowego kokpitu na prawej burcie. (2)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te są zazwyczaj dostępne na rynku w Stanach Zjednoczonych. Przed oględzinami przygotuj krótką listę:

• Sprawdź pokład przy podwięziach wantowych pod kątem przecieków i śladów po laminacie.
• Zbadaj wnętrze połączenia kadłuba z pokładem pod kątem smug wilgoci.
• Upewnij się, że instalacja obsługi kotwicy jest dobrze widoczna z dziobu.
• Sprawdź dostęp do silnika przez schody zejściówki.
• Określ typ kilu i zmierz zanurzenie.
• Upewnij się, jaki napęd benzynowy jest zainstalowany.