Guia do comprador do Inferno 26
Procurar um Inferno 26 usado — comercializado em alguns círculos como o Tabasco 26 — significa analisar um projeto de meados dos anos oitenta de Håkan Södergren que se comporta menos como um cruzeiro de bolso dócil e mais como um velejador de regata em miniatura. Com pouco menos de 26 pés de comprimento total, uma linha de água de 22 pés e uma quilha de aleta com lastro de ferro, tem um calado de cerca de cinco pés e ostenta um aparelho fracionado que era agressivo para a sua classe. Os compradores devem encará-lo como um barco costeiro leve e rápido, e não como um veleiro para viver a bordo de deslocamento pesado.
Disposições no Mercado de Usados
Os factos registados descrevem um casco e convés sólidos em fibra de vidro com uma quilha de aleta e leme de pala, um único motor interior a diesel Volvo Penta MB2 como possível configuração, e um aparelho sloop fracionado. Os barcos usados devem ser avaliados individualmente sob o convés, dada a habitabilidade mínima típica de um veleiro de regata leve. A relação lastro-deslocamento de 41 por cento e o deslocamento de 4078 libras confirmam uma estrutura leve onde cada quilo da marcenaria interior conta.
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado de usados, um piloto automático e um plotter cartográfico são frequentemente instalados nestes barcos, refletindo o seu uso para passeios costeiros diários e travessias curtas. Além destas duas ajudas de navegação e governo, o historial disponível não lista outros níveis de equipamento recorrente, pelo que os compradores devem tratar qualquer equipamento adicional como uma escolha do proprietário e não como padrão. O motor interior a diesel Volvo Penta MB2, quando presente, é o elemento mecânico mais relevante a verificar.
O que Inspecionar
A quilha de ferro é o componente que mais merece a atenção de um perito, uma vez que o próprio material convida à inspeção para detetar corrosão por picadas ou reparações anteriores. O casco e o convés de fibra de vidro maciça são fáceis de avaliar quanto a osmose ou impactos, e as adriças e escotas do aparelho fracionado — todas dimensionadas generosamente entre 8 e 10 mm — devem ser verificadas quanto a radiação UV e desgaste nos terminais. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
O Inferno 26 é tipicamente encontrado nos Países Baixos. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme que o Volvo Penta MB2 funciona de forma limpa, inspecione a quilha de ferro para detetar corrosão, verifique o funcionamento do piloto automático e do plotter cartográfico, e aceite o barco pelo que ele é — um veleiro de regata costeira rápido e leve, sem elegibilidade para regatas oceânicas devido ao seu coeficiente de capotagem.
- Verifique o estado da quilha de ferro e quaisquer reparações anteriores
- Confirme o funcionamento do motor interior a diesel Volvo Penta MB2
- Teste o piloto automático e o plotter cartográfico
- Conte com uma navegação viva; não é um candidato para navegação de alto-mar
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Inferno 26. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| abr. de 26 | 1 | € 15.026 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Inferno 26 aparecem em 1 país. Países Baixos tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Países Baixos | € 15.026 | 1 | 0 | 100.0% |