Design e Construção
O Hylas 42 foi concebido como um veleiro de cruzeiro costeiro e de águas azuis de alta performance, e o seu perfil "veloz" enfatiza deliberadamente a performance em detrimento do volume interior máximo, mantendo ao mesmo tempo a capacidade de navegação em alto-mar e uma estética elegante. O casco e o convés são de fibra de vidro maciça, com lastro de chumbo tanto na quilha de aleta profunda (calado de 7 pés) como na quilha de aleta de pouco calado (calado de 6 pés e 2 polegadas), cada uma com uma relação lastro-deslocamento próxima dos 50 % face aos 17.600 libras de deslocamento. Um leme de pala sustenta o governo ágil pelo qual o design é conhecido. Com 42 pés e 1 polegada de comprimento total, 33 pés e 6 polegadas na linha de água e 13 pés de boca, o veleiro apresenta-se como um cruzeiro de boca generosa e peso moderado, em vez de um barco de passagem que maximiza o volume.
Aparelho e Manobrabilidade
Como um sloop com aparelho à testa do mastro, o Hylas 42 possui um plano vélico construído em torno de um triângulo de proa de 55,5 pés e uma testa da vela grande de 49 pés, resultando numa relação área vélica-deslocamento de 19,6 que o caracteriza como um veleiro vivo sob velas. O perfil subaquático de quilha de aleta e leme de pala, combinado com uma relação lastro-deslocamento de 50 por cento e uma relação deslocamento-comprimento de 209, produz um veleiro geralmente considerado de bom desempenho, muito estável e rígido. O coeficiente de capotagem de 2,0 e um coeficiente de conforto de 24,8 colocam-no no território de uma embarcação oceânica séria, em vez de um barco para fins de semana costeiro, e a inclusão deste projeto pela revista Practical Sailor entre os melhores veleiros para alto-mar reforça essa intenção.
Acomodações
A Practical Sailor elogiou o camarote de popa do Hylas 42 e o beliche central queen-size como âncoras ao nomeá-lo entre os melhores veleiros para travessias oceânicas. Escrevendo no Fórum da Associação de Proprietários de Veleiros Hylas, um proprietário de longa data descreveu o barco como lindo, com tudo em excelente estado, exceto pelo convés de teca no poço, enquanto outro preferiu o 42 em detrimento do 44 pelo seu preço mais baixo, maior desempenho e sofás retos tradicionais no salão. Um proprietário independente de um casco de 1985 chamou-lhe um barco incrível que é muito admirado e frequentemente confundido com um Swan ou Baltic. A Jordan Yacht Brokerage capturou o sentimento ao chamá-lo de "um Swan Frers disfarçado". (1)
Problemas Conhecidos
Alguns proprietários discutiram o design pouco ortodoxo do poço do Hylas 42, e os relatos dos proprietários apontam o convés de teca do poço como a única área que apresenta desgaste. (1)
Remodelações e Propriedade
Com apenas 22 exemplares na água, o Hylas 42 ocupa um nicho restrito onde uma gestão cuidadosa da propriedade importa mais do que as tendências de toda a frota. A construção em fibra de vidro maciça e a configuração de quilha de chumbo apontam para uma avaliação estrutural simples; e, ao contrário do contemporâneo 44 com o seu poço central, este modelo posiciona o posto de governo a popa.
O Veredicto
O Hylas 42 é um design de produção limitada da Frers que combina capacidade oceânica com as linhas de um cruzeiro de alta performance, algo raro entre os seus irmãos da marca devido à disposição do poço a popa e ao salão com sofás retos. Para o velejador que valoriza um sloop rígido, estável e rápido de 42 pés em detrimento do máximo espaço quadrado interior, continua a ser uma escolha distinta.
Prós
- Design Frers raro com poço à popa, com apenas 22 unidades construídas
- Casco de fibra de vidro sólida e quilhas de chumbo com cerca de 50 % de relação de lastro
- Rígido, estável e reconhecido pela sua capacidade em alto-mar
- Camarote de popa elogiado, com cama de casal central
Contras
- Design do poço pouco ortodoxo, apontado por alguns proprietários
- Convés de teca do poço propenso ao desgaste
- Produção limitada que complica a pesquisa de peças e barcos comparáveis
