Conception et construction
Le Hylas 42 a été conçu comme un voilier de croisière côtière et hauturière performant, son profil « sportif » mettant délibérément l'accent sur les performances plutôt que sur le volume intérieur maximal, tout en conservant une aptitude au grand large et une esthétique élégante. La coque et le pont sont en stratifié massif, avec un lest en plomb à la fois dans la quille à aileron profonde (tirant d'eau de 7 pieds) et dans la version petit tirant d'eau (PTE) (tirant d'eau de 6 pieds 2 pouces), chacune affichant un ratio lest/déplacement proche de 50 % pour un déplacement de 17 600 livres. Un safran suspendu soutient la maniabilité agile qui caractérise ce plan. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 42 pieds 1 pouce, une longueur à la flottaison (LWL) de 33 pieds 6 pouces et un maître-bau de 13 pieds, ce voilier se présente comme un croiseur large et modérément lourd plutôt que comme un voilier de voyage optimisé pour le volume.
Gréement et comportement
En tant que sloop en tête, le Hylas 42 porte un plan de voilure conçu autour d'un triangle avant de 55,5 pieds et d'une corne de grand-voile de 49 pieds, offrant un ratio surface de voile/déplacement de 19,6 qui le caractérise comme un voilier vif sous voiles. Le profil des œuvres vives avec sa quille à aileron et son safran suspendu, associé à un ratio lest/déplacement de 50 % et un ratio longueur/déplacement de 209, produit un voilier généralement considéré comme performant, très stable et raide à la toile. Son ratio de risque de chavirage de 2,0 et son ratio de confort de 24,8 le situent dans la catégorie des véritables voiliers hauturiers plutôt que dans celle d'un bateau de week-end côtier, et l'inclusion de ce modèle par Practical Sailor parmi les meilleurs voiliers pour le grand large confirme cette orientation.
Aménagements
Practical Sailor a salué la cabine arrière du Hylas 42 et son lit double en îlot central comme des atouts majeurs pour les traversées hauturières. Écrivant sur le forum de l'association des propriétaires de Hylas Yacht, un ancien propriétaire a décrit le bateau comme magnifique, avec tout en excellent état, à l'exception du pont en teck du cockpit, tandis qu'un autre préférait le 42 au 44 pour son prix inférieur, ses performances supérieures et ses canapés droits traditionnels dans le carré. Un autre propriétaire d'une coque de 1985 l'a qualifié de bateau incroyable, très admiré et souvent confondu avec un Swan ou un Baltic. Jordan Yacht Brokerage a résumé ce sentiment en le qualifiant de « Swan Frers déguisé ». (1)
Points faibles connus
Certains propriétaires ont évoqué la conception atypique du cockpit de l'Hylas 42, et les retours des utilisateurs soulignent que le pont en teck du cockpit est la seule zone à montrer des signes d'usure. (1)
Refits et propriétaires
Avec seulement 22 exemplaires en navigation, le Hylas 42 occupe une niche très restreinte où un entretien rigoureux compte plus que les tendances de la flotte. Sa construction en stratifié massif et sa configuration à quille en plomb imposent une expertise structurelle simple. Contrairement au 44 contemporain doté d'un cockpit central, ce modèle place le poste de barre à l'arrière.
Le verdict
Le Hylas 42 est un plan de Frers de production limitée qui associe des capacités hauturières aux lignes d'un croiseur-régatier, ce qui est rare parmi les frères de sa marque en raison de son aménagement à cockpit arrière et de son carré à banquettes droites. Pour le marin qui privilégie un sloop de 42 pieds raide, stable et rapide plutôt que la surface habitable maximale, il reste un choix singulier.
Les points forts
- Plan Frers rare à cockpit arrière avec seulement 22 unités construites
- Coque en stratifié massif et quilles en plomb offrant un ratio de lest d'environ 50 %
- Raide à la toile, stable et reconnue pour ses qualités hauturières
- Carré arrière très apprécié avec lit double en îlot central
Points faibles
- Conception du cockpit atypique signalée par certains propriétaires
- Plancher de cockpit en teck sujet à l'usure
- Production limitée compliquant la recherche de pièces et de bateaux comparables
