Design e Costruzione
L'Hylas 42 è stato concepito come barca da crociera costiera e d'altura ad alte prestazioni, e il suo profilo "sportivo" enfatizza deliberatamente le prestazioni rispetto al massimo volume interno, pur mantenendo la capacità di navigazione d'altura ed un'estetica elegante. Lo scafo e la coperta sono in vetroresina piena, con zavorra in piombo sia nella chiglia a pinna profonda (pescaggio di 7 piedi) sia nella chiglia a pinna a pescaggio ridotto (pescaggio di 6 piedi e 2 pollici), ognuna con un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 50 percento su un dislocamento di 17.600 libbre. Un timone sospeso sostiene la manovrabilità agile per cui è noto questo progetto. Con una lunghezza fuori tutto di 42 piedi e 1 pollice, una lunghezza al galleggiamento di 33 piedi e 6 pollici e un baglio massimo di 13 piedi, lo yacht si presenta come una barca da crociera dal baglio generoso e peso moderato, piuttosto che come una barca da viaggio che massimizza i volumi interni.
Armo e Manovrabilità
In quanto sloop in testa d'albero, l'Hylas 42 porta un piano velico progettato attorno a un triangolo di prua di 55,5 piedi e una penna della randa di 49 piedi, il che produce un rapporto superficie velica/dislocamento di 19,6 che la caratterizza come una barca vivace sotto vela. Il profilo dell'opera viva con chiglia a pinna e timone sospeso, abbinato a un rapporto zavorra/dislocamento del 50% e a un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 209, produce una barca generalmente considerata performante, molto stabile e rigida alla tela. L'indice di capovolgimento di 2,0 e un indice di comfort di 24,8 la collocano nel territorio di una seria imbarcazione d'altura piuttosto che di una barca per uscite costiere del fine settimana; l'inclusione di questo progetto da parte di Practical Sailor tra le migliori barche a vela per l'oceano conferma tale vocazione.
Accommodations
Practical Sailor ha elogiato la cabina di poppa dell'Hylas 42 e il suo matrimoniale queen-size in mezzeria come punti di forza, inserendolo tra le migliori imbarcazioni per la navigazione d'altura. Scrivendo sul Forum della Hylas Yacht Owners Association, un armatore storico ha descritto la barca come bellissima, con tutto in ottime condizioni tranne che per il pagliolato in teak del pozzetto, mentre un altro preferiva il 42 rispetto al 44 per il prezzo inferiore, le prestazioni superiori e i tradizionali divani a isola nella dinette. Un altro armatore di uno scafo del 1985 l'ha definita una barca incredibile, molto ammirata e spesso scambiata per un Swan o un Baltic. Jordan Yacht Brokerage ha riassunto questo sentimento definendola un "Frers Swan travestito". (1)
Problemi noti
Alcuni armatori hanno discusso del disegno non convenzionale del pozzetto dell'Hylas 42, e i resoconti degli armatori indicano il pagliolato in teak del pozzetto come l'unica zona che mostra segni di usura. (1)
Refit e proprietà
Con solo 22 esemplari in acqua, l'Hylas 42 occupa una nicchia ristretta dove una gestione attenta della barca conta più delle tendenze di flotta. La costruzione in vetroresina piena e la configurazione con chiglia in piombo richiedono una valutazione strutturale semplice; inoltre, a differenza del contemporaneo 44 con il suo pozzetto centrale, questo modello colloca la timoneria a poppa.
Il verdetto
L'Hylas 42 è un progetto di Frers a produzione limitata che unisce capacità d'altura con le linee di una barca da crociera-regata, raro tra i fratelli del cantiere per la disposizione con pozzetto a poppa e il salone con divani disposti a schiera. Per il velista che preferisce uno sloop rigido, stabile e veloce di 42 piedi rispetto alla massima superficie interna, rimane una scelta distintiva.
Vantaggi
- Raro progetto Frers con pozzetto di poppa, costruito solo in 22 esemplari
- Scafo in vetroresina piena e chiglie in piombo con un rapporto zavorra/dislocamento di circa il 50%
- Rigida alla tela, stabile e rinomata per le capacità d'altura
- Ammirevole cabina di poppa con cuccetta matrimoniale centrale
Svantaggi
- Design del pozzetto non convenzionale segnalato da alcuni armatori
- Coperta del pozzetto in teak soggetta a usura
- La produzione limitata complica la ricerca di ricambi e barche confrontabili
