Veleiros Hylas 42 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Hylas 42 partilham a mesma configuração de poço à popa que o distingue do Hylas 44 de poço central da mesma época. O salão segue uma disposição tradicional com sofás em L em vez do estilo de salão envolvente adotado por alguns cruzeiros posteriores, e o camarote de popa posiciona uma cama de casal central onde a revista Practical Sailor destacou fortes credenciais em navegação de alto-mar. Com uma boca de 13 pés e uma linha de água de 33,5 pés, o interior apresenta-se como a acomodação de um veleiro de cruzeiro de alta performance: suficientemente espaçoso para viagens prolongadas, mas não projetado para maximizar o volume em detrimento da forma de casco "veloz".

Equipamento e Melhorias Comuns

Os exemplares bem equipados no mercado de usados incluem habitualmente um ploter cartográfico, piloto automático, AIS, radar e inversor como equipamento padrão de navegação e gestão de energia, frequentemente combinados com uma balsa salva-vidas e um EPIRB para preparação em alto-mar. As melhorias na manobra das velas e na proteção do convés incluem tipicamente um bimini, capota e turcos para o anexo, sendo que o spinnaker ou spinnaker assimétrico são frequentemente encontrados para navegar à popa. A independência energética é um tema comum: as baterias solares e de lítio aparecem frequentemente, e um dessalinizador é um acessório habitual para quem tem intenções de navegação oceânica. Menos comuns, mas vistas como melhorias dos proprietários, estão o aquecimento, a água quente, o convés de teca e um duche no poço, enquanto uma máquina de lavar roupa e um congelador sugerem um exemplar que já fez muitos cruzeiros.

O que inspecionar

Alguns proprietários comentaram sobre o design pouco ortodoxo do poço do Hylas 42, pelo que uma análise minuciosa da ergonomia e da drenagem do poço deve fazer parte de qualquer vistoria. Um proprietário relatou o convés de teca no poço como a única área que não estava em ótimas condições, tornando as superfícies de teca do poço um ponto focal para avaliar o desgaste, a integridade dos fixadores e potenciais problemas de núcleo sob a madeira. Caso contrário, o casco de fibra de vidro maciça e as quilhas de chumbo apelam à inspeção estrutural habitual, em vez de testes a materiais exóticos. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O Hylas 42 surge tipicamente nos Estados Unidos e em Granada. Para um comprador, a lista de verificação é curta e específica: confirme o tipo de quilha (quilha de aleta profunda de chumbo de 7 pés ou de pouco calado de 6 pés e 2 polegadas), inspecione a teca do poço e a disposição pouco ortodoxa para detetar desgaste ou modificações, verifique se o conjunto de instrumentos de navegação e segurança no mar está intacto e avalie as atualizações com baterias de lítio ou painéis solares como indicadores de uma utilização séria em cruzeiro. Um raro sloop Frers com poço de popa, digno da etiqueta de "Swan disfarçado", o 42 recompensa o comprador paciente que valoriza o desempenho em detrimento do volume de produção.