Tasarım ve İnşa
Hylas 42, yüksek performanslı bir kıyı ve açık deniz gezi teknesi olarak tasarlandı; "dinamik" profilinde, açık deniz kabiliyetini ve zarif estetiği korurken maksimum iç hacim yerine performansa bilinçli olarak öncelik verildi. Gövde ve güverte masif fiberglastan yapılmıştır; hem derin salmada (7 fit su çekimi) hem de sığ salmada (6 fit 2 inç su çekimi) kurşun balast kullanılmıştır. Her iki salma da 17.600 poundluk deplasmana karşı yaklaşık yüzde 50'lik bir balast oranına sahiptir. Tasarımın meşhur olduğu çevik kullanımı, asma dümen palası desteklemektedir. 42 fit 1 inç tam boyu (LOA), 33 fit 6 inç su hattı boyu (LWL) ve 13 fit genişliği ile bu yelkenli, hacmi maksimize edilmiş bir uzun yol teknesinden ziyade, geniş ve orta ağırlıklı bir gezi teknesi olarak okunur.
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı bir sloop olan Hylas 42, 55,5 fitlik bir baş üçgen yüksekliği ve 49 fitlik ana yelken orsa yakası etrafında kurulmuş bir yelken planına sahiptir; bu da onu yelken altında canlı kılan 19,6'lık bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlar. Standart salma ve asma dümen alt su profili, %50 balast-deplasman oranı ve 209'luk deplasman-boy (D/L) oranı ile birleştiğinde, genellikle dengeli, sert ve iyi performans gösteren bir tekne ortaya çıkarır. 2,0'lık alabora direnci (CSF) ve 24,8'lik konfor oranı, onu kıyı seyri için hafta sonu teknelerinden ziyade ciddi bir açık deniz teknesi sınıfına yerleştirir ve Practical Sailor dergisinin bu tasarımı açık deniz için en iyi yelkenliler arasında listelemesi de bu amacı doğrular niteliktedir.
Konaklama
Practical Sailor dergisi, Hylas 42'yi açık deniz geçişleri için en iyi tekneler arasında gösterirken kıçtaki kamarayı ve orta hatta yer alan çift kişilik yatağı özellikle övmüştür. Hylas Yacht Owners Association Forum'da yazan uzun süreli bir sahip, havuzluktaki tik güverte hariç her şeyin harika durumda olduğunu belirterek tekneyi çok güzel olarak nitelendirmiştir; bir diğeri ise daha düşük fiyatı, daha yüksek performansı ve salonundaki geleneksel düz salon koltukları nedeniyle 42 modelini 44 modeline tercih etmiştir. 1985 yapımı bir gövdenin sahibi olan bir diğer kullanıcı ise tekneyi, Swan veya Baltic modelleriyle karıştırılacak kadar takdir edilen ve inanılmaz bir tekne olarak tanımlamıştır. Jordan Yacht Brokerage de bu hissi "kılık değiştirmiş bir Frers Swan" diyerek özetlemiştir. (1)
Bilinen Sorunlar
Bazı sahipler, Hylas 42'nin sıra dışı havuzluk tasarımından bahsetmiş; tekne sahiplerinin deneyimlerine göre tik havuzluk güvertesi en çok yıpranan alan olarak öne çıkmaktadır. (1)
Refit ve Sahiplik
Suda sadece 22 adet bulunan Hylas 42, dikkatli bir sahipliğin filo genelindeki trendlerden daha önemli olduğu dar bir nişe sahiptir. Masif fiberglas yapı ve kurşun salma konfigürasyonu, basit bir yapısal değerlendirme gerektirir; merkezi havuzluğa sahip çağdaşı 44 modelinin aksine bu model dümen istikametini kıça yerleştirir.
Karar
Hylas 42, mavi su kabiliyetini bir performans gezi teknesinin hatlarıyla harmanlayan, sınırlı üretim bir Frers tasarımıdır; kıç kokpit düzeni ve düz salon koltukları ile markanın diğer kardeş modelleri arasında nadir görülür. Maksimum iç mekan alanından ziyade sert, dengeli ve hızlı bir 42 fitlik sloop değer veren denizciler için o benzersiz bir seçim olmaya devam etmektedir.
Avantajları
- Sadece 22 adet üretilen nadir bir kıç kokpitli Frers tasarımı
- Yaklaşık %50 balast oranına sahip sağlam fiberglas gövde ve kurşun salmalar
- Sert, dengeli ve açık deniz kabiliyetiyle tanınan yapı
- Orta hatta yer alan çift kişilik ada tipi yatağıyla övgü alan kıç kamarası
Dezavantajlar
- Bazı sahipler tarafından belirtilen sıra dışı havuzluk tasarımı
- Aşınmaya meyilli tik havuzluk güvertesi
- Sınırlı üretim, yedek parça ve benzer teknelerin araştırılmasını zorlaştırır
