Design und Konstruktion
Die Hylas 42 wurde als leistungsstarke Fahrtenyacht für Küsten- und Blauwasserreviere konzipiert. Ihr sportliches Profil betont bewusst die Leistungsfähigkeit statt des maximalen Innenraumvolumens, während die Hochseetauglichkeit und eine elegante Ästhetik erhalten bleiben. Rumpf und Deck bestehen aus massivem GFK, mit Bleiballast sowohl im tiefen Flossenkiel (Tiefgang 7 Fuß) als auch im Flachkiel (Tiefgang 6 Fuß 2 Zoll). Jeder dieser Kiele verfügt über ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von fast 50 Prozent bei einer Verdrängung von 17.600 Pfund. Ein Spatenruder sorgt für das agile Handling, für das der Entwurf bekannt ist. Mit einer Länge über alles (LOA) von 42 Fuß 1 Zoll, einer Länge in der Wasserlinie (LWL) von 33 Fuß 6 Zoll und einer Breite von 13 Fuß wirkt die Yacht eher wie eine breite, moderat schwer gewichtete Fahrtenyacht als ein auf maximales Volumen ausgelegtes Langstreckenschiff.
Rigg und Seeverhalten
Als Masttoppslup verfügt die Hylas 42 über einen Segelplan, der auf einem Vorsegeldreieck mit einer Breite von 55,5 Fuß und einer Vorliek des Großsegels von 49 Fuß basiert. Dies führt zu einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 19,6, was das Boot unter Segeln lebhaft macht. Das Unterwasserprofil mit Flossenkiel und Spatenruder, kombiniert mit einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 50 Prozent und einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 209, sorgt für eine Yacht, die im Allgemeinen als sehr stabil und steif gilt. Das Kenterungsverhältnis von 2,0 und eine Komfort-Ratio von 24,8 ordnen sie eher in den Bereich einer ernsthaften Hochseeyacht als eines Wochenendbootes für Küstenfahrten ein. Dass Practical Sailor diesen Entwurf unter den besten Segelbooten für die Hochsee führt, unterstreicht diesen Anspruch.
Unterbringung
Practical Sailor lobte die Achterkabine der Hylas 42 und das mittschiffs platzierte Doppelbett als Ankerpunkt, als sie das Boot zu den besten Schiffen für Langstreckenfahrten ernannte. In einem Beitrag im Forum der Hylas Yacht Owners Association beschrieb ein langjähriger Eigner das Boot als wunderschön mit allem in hervorragendem Zustand, abgesehen vom Teakdeck in der Plicht. Ein anderer bevorzugte die 42 gegenüber der 44 wegen des niedrigeren Preises, der besseren Leistung und der traditionellen, geraden Salonsofas. Ein anderer Eigner eines Rumpfes aus dem Jahr 1985 bezeichnete es als unglaubliches Boot, das viel bewundert wird und oft fälschlicherweise für eine Swan oder Baltic gehalten wird. Jordan Yacht Brokerage fasste dieses Gefühl zusammen und nannte es eine „Frers Swan verkleidet“. (1)
Bekannte Schwachstellen
Einige Eigner haben das ungewöhnliche Cockpitdesign des Hylas 42 kritisiert, und Berichte von Eignern weisen darauf hin, dass das Teakdeck im Cockpit der Bereich ist, der am stärksten abgenutzt ist. (1)
Refits und Eignerschaft
Mit nur 22 Exemplaren auf dem Wasser besetzt die Hylas 42 eine Nische, in der ein sorgfältiges Eigner-Management wichtiger ist als flottenweite Trends. Die massive GFK-Konstruktion und die Kielkonfiguration mit Blei sorgen für eine unkomplizierte strukturelle Bewertung. Im Gegensatz zur zeitgenössischen 44 mit ihrem Mittelcockpit platziert dieses Modell den Steuerstand achtern.
Das Fazit
Die Hylas 42 ist ein in limitierter Stückzahl gebautes Frers-Design, das Hochseetauglichkeit mit den Linien einer Performance-Fahrtenyacht verbindet – eine seltene Kombination unter den Modellen der Marke aufgrund des Heckcockpit-Layouts und des geraden Salonsofas. Für Segler, die eine steife, stabile und schnelle 42-Fuß-Slup den maximalen Quadratfuß im Innenraum vorziehen, bleibt sie eine markante Wahl.
Vorteile
- Seltenes Frers-Design mit Achtercockpit und nur 22 gebauten Exemplaren
- Solider GFK-Rumpf und Bleikiel mit einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von ca. 50 %
- Steif, stabil und für seine Hochseetauglichkeit bekannt
- Belobigte Achterkabine mit Doppelbett auf der Mittellinie
Nachteile
- Ungewöhnliches Cockpitdesign, das von einigen Eignern kritisiert wurde
- Teak-Cockpitboden ist anfällig für Abnutzung
- Die geringe Stückzahl erschwert die Suche nach Ersatzteilen und Vergleichsmodellen
