Guia do comprador do Hurley 24/70
O Hurley 24/70 é um projeto de 1972 de Ian Anderson construído pela Hurley Marine Ltd. como um Hurley 22 alargado, com cerca de 200 unidades produzidas antes do encerramento do estaleiro em 1974. No mercado de usados, apresenta-se como um cruzeiro compacto de deslocamento pesado, com um casco de quilha de aleta e skeg, um aparelho sloop à testa do mastro de elevado aspeto e um interior espaçoso de dois camarotes. Os compradores que consultem anúncios de corretagem devem ponderar o estado do motor original e algumas tendências estruturais face à reputação de barco rígido e marinheiro.
Disposições no Mercado de Usados
O 24/70 foi disponibilizado em versões com quilha de aleta e quilhas de balanço, sendo esta última com um calado inferior a quatro pés e capaz de varar em amarras de maré. No interior, dois camarotes separados alojam quatro beliches de seis pés e uma casa de banho fechada, com pé-direito total graças à casaria elevada. O salão é espaçoso para o comprimento, embora a casaria alta limite a visibilidade para a proa a partir do poço, a menos que o barco esteja adornado, e os conveses laterais sejam estreitos para se deslocar para a frente.
Equipamento e Melhorias Comuns
A remotorização é o upgrade dominante: a maioria dos barcos apresenta agora motores diesel Yanmar 1GM10, Beta 13, BMW D12 ou Farryman onde antes estavam os motores originais Vire ou Petter, e alguns cascos começaram a vida apenas com um motor fora de bordo com suporte na popa. As melhorias na manobra de velas adicionadas pelos proprietários incluem brandais de estai ou spinnakers para maior versatilidade, e o piloto automático de vento aparece em alguns barcos destinados a travessias mais longas. Nenhum destes elementos é frequente o suficiente nos registos para ser considerado comum, pelo que deve encarar cada caso como a história de um determinado casco.
O que Inspecionar
Os motores interiores originais Vire de 5 cv e Petter Mini Twin eram considerados pouco fiáveis como motor de âncora, pelo que confirme qual o motor instalado e se este arranca e mantém o arrefecimento num percurso frio. A compressão do mastro e a osmose são pontos fracos conhecidos da Hurley neste modelo; verifique a base do mastro e o convés circundante para detetar deformações ou fissuras, e teste o casco abaixo da linha de água para verificar se há zonas moles ou osmose. A borda livre alta e a casaria convidam ao vento, mas não são defeitos; os conveses laterais estreitos e o ponto cego à proa são factos de design a avaliar de acordo com a sua utilização. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Estes barcos surgem frequentemente no Reino Unido e nos Países Baixos. Antes de se comprometer, faça uma breve verificação:
- Confirme o motor instalado e o seu historial de manutenção.
- Inspecione a base do mastro para detetar danos por compressão.
- Teste o casco com um martelo para detetar osmose abaixo da linha de água.
- Verifique a configuração de quilha de balanço ou de aleta para o seu local de amarração.
- Verifique a largura do convés lateral em relação às suas necessidades de movimentação.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Hurley 24/70. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 3 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| set. de 25 | 1 | € 4.200 | — |
| nov. de 25 | 1 | € 2.926 | -30.3% |
| abr. de 26 | 2 | € 2.545 | -13.0% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Hurley 24/70 aparecem em 2 países. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 3 (75.0%), seguido de Países Baixos.
Vista por País
4 anúncios · 2 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | € 2.926 | 3 | 0 | 75.0% |
| Países Baixos | € 4.200 | 1 | 0 | 25.0% |
Modelos comparáveis
Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.
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| Hurley 24/70Está aqui | — | $ 4.024 | 4 | 0 |