Hurley 24/70 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Model 24/70 był oferowany w wersjach z finkilem oraz kilami bocznymi; te drugie zapewniają zanurzenie poniżej czterech stóp i pozwalają na osiadanie na dnie na stanowiskach pływowych. Pod pokładem dwie osobne kabiny mieszczą cztery łóżka o szerokości sześciu stóp oraz wydzieloną toaletę, a wysokość w kabinie wynosi dzięki podniesionej pokładówce. Salon jest przestronny jak na tę długość, choć wysoka pokładówka ogranicza widoczność do przodu z kokpitu, chyba że jacht płynie w przechyle, a półpokłady są wąskie przy poruszaniu się w stronę dziobu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Wymiana silnika to najpopularniejsza modernizacja: na większości jachtów zamiast oryginalnych silników Vire lub Petter montuje się dziś diesle Yanmar 1GM10, Beta 13, BMW D12 lub Farryman, a niektóre kadłuby rozpoczynały swoją żeglugę z samym silnikiem zaburtowym mocowanym do pawęży rufowej. Wzbogacenie takielunku o dodatkowe żagle przez właścicieli obejmuje stawki lub spinakery dla większej wszechstronności, a samosterowanie wiatrowe pojawia się na niektórych jednostkach przeznaczonych do dłuższych przelotów. Żaden z tych elementów nie występuje na tyle często w rejestrach, by można go było uznać za powszechny, więc należy traktować każdy przypadek jako historię konkretnego kadłuba.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Oryginalne stacjonarne silniki Vire 5hp i Petter Mini Twin były uważane za mało niezawodne na kotwicy, dlatego warto potwierdzić, jaki silnik jest zainstalowany oraz czy uruchamia się on i utrzymuje chłodzenie przy niskich temperaturach. Kompresja masztu i osmoza to znane słabe punkty Hurley w tym modelu; należy sprawdzić gniazdo masztu i otaczający pokład pod kątem ugięć lub pęknięć, a także opukać kadłub poniżej linii wodnej w poszukiwaniu miękkości lub pęcherzy osmotycznych. Wysoka wolna burta i pokładówka zwiększają opór wiatru, ale nie są to wady; wąskie półpokłady i przedni ślepy zakątek to cechy projektowe, które należy ocenić pod kątem własnego sposobu użytkowania jachtu. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się w Wielkiej Brytanii i Holandii. Przed podjęciem decyzji przejdź krótką listę kontrolną:

• Potwierdź instalowany silnik i jego historię serwisową.
• Sprawdź gniazdo masztu pod kątem uszkodzeń od kompresji.
• Odbij kadłub w poszukiwaniu osmozy poniżej linii wodnej.
• Upewnij się, że konfiguracja kilu (kil boczny lub finkil) odpowiada Twoim warunkom stania.
• Sprawdź szerokość pokładu bocznego pod kątem potrzeb ruchowych.