Hurley 24/70 买家指南
Hurley 24/70 是一款由 Hurley Marine Ltd. 建造的 1972 年 Ian Anderson 设计车型,作为 Hurley 22 的加长版本,该船在船厂于 1974 年倒闭前共生产了约 200 艘。在二手市场上,它表现为一款紧凑型重排水量巡航帆船,配有鳍龙骨与舵跟支撑龙骨混合体船体、高展弦比的桅顶索具单桅纵帆装以及宽敞的双舱内装。买家在浏览经纪挂牌信息时,应权衡其原装发动机状况和若干结构倾向,与其坚固、适航的名声进行对比。
二手市场上的布局
24/70 提供鳍龙骨和双龙骨版本,后者吃水不足四英尺,能够在潮汐泊位上干滩搁浅。在甲板下方,两个独立的船舱可容纳四个六英尺长的床位和一个独立卫生间,并配有升高式舱顶带来的站立舱内净高。主舱对于该船长度来说空间宽敞,不过高耸的舱顶限制了从驾驶舱向前方的视线(除非横倾),且侧甲板较窄,不便向前移动。
装备与常见升级
更换发动机是主流升级:大多数船只现在在原装 Vire 或 Petter 发动机的位置安装了 Yanmar 1GM10、Beta 13、BMW D12 或 Farryman 柴油机,有些船体最初仅配备了船尾支架式舷外机。船主们为了增加帆面多功能性,还加装了支索帆或球帆,而一些针对长途航行的船只则配备了风向自动舵。由于这些改动在记录中出现的频率不足以被称为普遍现象,因此请将任何此类信息视为特定船体的个案故事。
检查要点
原装的 Vire 5hp 和 Petter Mini Twin 船内机曾被认为可靠性不足,因此请确认安装了何种发动机,以及在寒冷海域航行时它能否启动并保持冷却。桅杆受压变形和渗透吸水是该型号已知的 Hurley 弱项;请检查桅杆底座及周围甲板是否有下陷或龟裂,并敲击水线以下的船体听是否有空洞声或起泡。高干舷和升高式舱顶虽然会增加受风面积,但这并非缺陷;狭窄的侧甲板和前部盲区属于设计事实,需根据您的实际使用场景进行评估。 (1)
供应情况与买家建议
这些帆船经常出现在英国和荷兰。在做出决定之前,请先进行以下简短检查:
- 确认安装的发动机及其维护记录。
- 检查桅座是否有受压变形损伤。
- 用敲击法检查水线以下船体是否存在渗透吸盐。
- 根据您的停泊环境,核实是否配置了舭龙骨或鳍龙骨。
- 根据您的活动需求,核对侧甲板宽度。
价格与数量趋势
Hurley 24/70 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 3 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年9月 | 1 | ¥32,897 | — |
| 25年11月 | 1 | ¥22,848 | -30.5% |
| 26年4月 | 2 | ¥19,877 | -13.0% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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