Veleiros Hunter 376 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O plano padrão coloca o camarote do armador a popa, sob o poço, e um camarote de proa privativo com toucador e vigia de antepara na parte da frente, com um beliche de dinete convertível no salão e uma cabine de duche separada junto à casa de banho totalmente fechada. Um soalho de teca e azevinho e iluminação indireta eram de série de fábrica. Alguns barcos possuem a opção de fábrica de um camarote duplo a popa em substituição da disposição padrão de popa, e os estofos de couro surgem como outra opção da época — vale a pena confirmar que interior um determinado casco possui antes de comparar anúncios.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos 376 no mercado inclui habitualmente uma plataforma de banho, ploter cartográfico, bimini, ar condicionado, inversor e um leitor de CD como itens de série. Além destes, são frequentemente encontrados piloto automático, painéis solares, turcos para o anexo, capota, água quente, duche no poço e uma configuração para manobra com tripulação reduzida. Para o comprador, o conjunto de energia e potência — inversor, painéis solares e bancos de lítio frequentemente adicionados — determina se o barco suporta fundeadas prolongadas sem gerador; o conjunto de coberturas e manobra — bimini, capota e turcos — define a habitabilidade e a utilização do anexo; e os upgrades de navegação, como o radar, continuam a ser uma adição menos comum por parte dos proprietários. Uma vela grande enrolável e molinetes elétricos surgem apenas como melhorias ocasionais e não como equipamento de série.

O que Inspecionar

Os factos estruturais favorecem uma propriedade simples: o casco de vinilester anti-ósmico e o vidro maciço abaixo da linha de água são pontos de partida sólidos, e as passagens de casco etiquetadas e protegidas por contra-revestimento simplificam qualquer vistoria aos acessórios subaquáticos. Confirme se a plataforma da bomba de esgoto ainda se eleva limpa para acesso à bomba e ao filtro, e se os pontos de inspeção do teto da cabine permanecem intactos para aceder às costas dos acessórios passantes do convés. A caixa do motor deve abrir sobre a sua elevação pneumática sem travar, uma vez que esse compartimento isolado é a única via declarada para o Yanmar de 36 cavalos. O esforço de inspeção deve focar-se no envelhecimento rotineiro destas funcionalidades de acesso e na estrutura superior com alma de balsa. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem por todo os Estados Unidos, Canadá, Irlanda, Panamá, Itália e França. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme a configuração com camarote de popa (versão standard ou opção dupla), confirme se o inversor ou o conjunto de energia solar está presente ou faça o orçamento para isso, teste a elevação da caixa do motor e a plataforma de sentina, e verifique a banheira de popa e os turcos se tiver planos de viver a bordo ou de utilizar o anexo. Um 376 com sistemas de acesso intactos e uma atualização razoável na eletrónica continua a ser um cruzeiro prático e com baixo consumo de teca.